如果要给捷豹贴上一个标签的话，我想应该是“西装暴徒”的外表，“林黛玉”的身子，“劳斯莱斯”的修车账单。
作为捷豹旗舰轿车，XJ的优缺点极其鲜明，爱它的人沉醉于英伦格调，恨它的人被故障和贬值逼到崩溃……作为一个优雅的“英国病人”，买二手捷豹真的很需要勇气和情怀！
哈喽大家好！我是小李，别看我年纪小，但从事二手车检测的时间可不短了，江湖人送外号“事故车克星”，能够为每一位不太懂车的粉丝保驾护航，我觉得这份工作很有意义。
咱们今天要去到江苏常州，帮一位粉丝大哥检测一台13年上牌，车龄已经来到12年的捷豹XJ。
粉丝大哥告诉我，现在这台车的卖家也是个人，卖家跟他说的是除了车顶之外全部做了二次喷漆，但没有什么无重大事故、水泡、火烧。
粉丝大哥当然不敢轻易相信，所以这才委托我们先过来对这台车做个全面检测，等结果出来后没有问题了，他在过去提车，免得白跑一趟。大哥重点叮嘱核实一下公里数，因为它看上的就是这台车的公里数小。
哪怕是十多年的车了，还是那么优雅！修长雪茄车身、豹眼大灯、悬浮车顶，设计说一句碾压同年代德系豪华也不为过，当年上路不缺回头率。
跟卖家拿到证件手续后，查验了一下实车和证件完全吻合。看了下大本，过户3次，那就说明眼前的车主也是买的二手，那么咱们就需要小心了，因为很有可能他都不知道这车以前的真实情况。
老规矩，还是先把这台车的基本信息跟大家介绍一下：
车型年款：捷豹XJ 2013款 XJL 3.0 SC 全景商务版
上牌时间：2013年10月
表显里程：51880 公里
新车指导价：109.80万
卖家报价：8.8万
看了下网上的行情，13款、14款的车现在基本上也就是十万左右的行情了，所以这台车9万的报价不贵，值不值还是得看车况。
话不多说，咱们直接开始今天的检测。
首先从车头可以看到，前杠有拆装喷漆痕迹，还有大灯日期不对，换了对大灯。仔细看看里面跟水箱框架没有动，也没有喷漆痕迹。防撞梁纵梁也没有任何拆装修复痕迹。看看图片能看到这对大灯是换的新款大灯，而且根据前部的结构件跟各部件都没有更换和碰撞的痕迹。然后机盖跟左前叶子板是有喷漆修复，也没有拆装更换的痕迹，也就可以排除前部的碰撞嫌疑了。
接下来从左边用漆膜仪挨着打过去，发现左前门有喷漆，左后叶子板也有喷漆，左后门是没问题的。
这么看的话，车主说的圈漆估计也是听上个车主说的！
来到车辆尾部，行李箱原漆，后保险杠有修复，估计也不会有啥大问题。
打开后备箱盖，看了下尾门封边没有整形修复，行李箱底板和后围板也都是原厂状态。可以确认车辆尾部也没有事故。
来到车辆右侧后问题就比较严重了，右后翼子板、右后门、右前门都有比较厚的腻子修复，右侧底边梁的外板缝隙也较大，一直到了右前翼子板才好一点，只喷了个漆。
外观检测下来，虽然修复不少，但是跟卖家说的圈漆还是有区别的，大事故没有，老车嘛，喷漆多点没啥影响，目前车况还不错。
俩到车内，还是优雅！
实木、真皮以及金属的混搭装饰，古典得像007的座驾，和满街大屏电车比起来，是不是更有感觉？
整体内饰检测下来问题不大，主副驾驶座位有拆装，可以确定是包了个全包脚垫，属于正常；然后就是有点比较明显的磨损，地毯内侧跟空腔以及其他的地方都挺干净，水泡可以排除了。
然后我们用电脑读取了车辆的里程数没有异常，结合车辆内外磨损分析，属于正常磨损，符合车辆现在的公里数。
下面咱们再次回到机舱，从上部查看一下发动情况。
发动机的气门室盖、进气歧管、发动机正时前端盖以及皮带轮都有拆装痕迹。正时盖上的胶明显有异常，与以前修理路虎捷豹时的原厂胶对比差异较大。
这个时候感觉就有点不对劲了 就算11年5万公里也没那么容易动到正时盖？但上面的基本上都检完了，咱们只有从底盘下面去找答案了。
车子举起来之后，拆掉护板可以看到发动机没有明显漏油漏水，对于十多年的捷豹来说，这点真挺好的！
但是仔细看排查就发现问题的，大油底壳有拆装，后打胶的痕迹也很明显，大油底壳上面是曲轴，情况有点不妙啊！
然后我们再看前四方架也有拆装痕迹，继续看变速箱机脚也有拆装痕迹，排气歧管、传动轴、发动机与变速箱的连接螺丝、发动机机脚、方向机与车架上方方向盘连接的十字结、前部左右悬挂，都有明显的拆装痕迹。
综合这些现象，这下可以确定发动机有过大修了。
到这里呢，整车静态检测差不多也就结束了，于是给粉丝打了个电话，把情况汇报了一下。
大哥说，看上的是这个车公里数小，之前想着最多也就是小碰撞多点，没想过发动机大修，这要是买回去发动机又出问题就头大了，于是车主果断放弃了这台车。
确实，捷豹XJ像一杯陈年威士忌，懂它的人能够品出贵族余韵，不懂的人只觉得又贵又呛。
但是，买这种发动机大修过的二手捷豹，就需要一颗强大的心和够用的人民币了！
好了，今天的检测分享就到这里，小李文化有限，写得不好大家多海涵！如果您有车辆需要检测鉴定，或者其他二手车相关的问题，欢迎在下方评论区留言讨论哦！
