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搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y后驱版,是近期特斯拉进入韩国的首款车型,

搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y后驱版,是近期特斯拉进入韩国的首款车型,该车在韩国售价为5699万韩元。 但是,这款中国产特斯拉,在韩国不太可能获得韩国政府680万韩元的全额补贴。 按照韩国环境部说法,特斯拉没有被分配到环保汽车销售目标,Model Y也没有应用现行法规规定的 创新技术,因此特斯拉不符合最高补贴标准。 特意查了下韩国政府补贴政策,如果想要获得最高680万韩元补贴,车企需要满足4项标准,单次充电最大续航(最高可获得500万韩元补贴)、是否达到政府指定的环保汽车销售目标(最高可获得140万韩元补贴)、电动汽车充电基础设施建设(最高可获得20万韩元补贴)、创新技术应用(最高可获得20万韩元补贴)。 目前有10家车企被韩国政府分配了环保汽车销售目标,分别是现代、起亚、KG Mobility、雷诺、通用、奔驰、宝马、大众、丰田和本田。 所以,准备出海车企也要早做准备,国际上汽车贸易保护主义只会愈演愈烈。

评论列表

马户执政
马户执政 12
2023-07-25 00:54
我们的国产电动车火化炉还没有去韩国买门票?

马户执政 回复 辣鸡移硐 07-26 08:06
都可以去啊!祸害全世界都可以

辣鸡移硐 回复 07-26 07:58
你说的是特斯拉吗?虽然产自中国但这是纯外资啊。

风行
风行 6
2023-07-24 23:27
所以卖给了谁?
我就是我
我就是我 4
2023-07-26 08:23
呢‘1的 呢 没有。头戴 的 哦没有 哦
WZG
WZG 3
2023-07-25 15:16
听说韩国的贸易保护是最高的

龙泉山裴勇俊 回复 07-25 16:32
肯定啊,现代开始造车的那些年,也是完全模仿丰田,要不是韩国的贸易保护,早垮了

隔壁老猫
隔壁老猫 1
2023-07-26 01:15
美国品牌,中国制造,想获得最高补贴基本上不可能。
星辰大海
星辰大海
2023-07-26 05:09
中国二十万车去卖四十万,不补贴也没关系。
寻宝
寻宝
2023-07-25 17:30
反对开电动汽车的应该连油车都没有的屌丝吧,目前电动汽车的运行成本是油车的10分之一左右,买大厂有质量保证的开十年电池没有问题,省下来的钱不香吗

辣鸡移硐 回复 07-26 07:59
不要造谣谢谢

蒋门神 回复 辣鸡移硐 07-26 09:29
上海不是已经猛涨了?

赵卫敏
赵卫敏
2023-07-25 15:30
去韩国就卖100万人民币,爱要不要!属于高端的产品