如今，中国汽车行业飞速发展，相对以前而言，购车群体也在逐步扩大！随之，二手车市场也越发繁荣。

谈到二手车市场，那么我们就不能不谈保值率。其实，一辆车的保值率也可以看做是这台车在二手车市场的欢迎程度，而在这一市场中，B级车的消费趋势越发明显。

当然，对于保值率的评价也会涉及到多个方面，比如，汽车产品设计、产品定价、金融产品设计和残值保险等，同时，还需要联系每个城市的汽车发展状况，汽车流通率越大，保值率相对就更高一些。

最近一家汽车研究公司iSeeCars.com分析了自2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格，总结并且统计出了同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款汽车，也就是我们常说的一款车使用一年后的折旧率。

令人惊讶的是，特斯拉的Model 3位居前十名之首，新旧车价格仅相差5.5%！在国内号称最保值品牌的本田在榜单上也只屈居第四、五、八和九名。

在我们的固有思维中，新车素有“落地打八折”的传统，一年后如果将这辆车以二手车价格卖出，和新车时的价格相差普遍在20%以上，这也是国内汽车市场较公认的行业标准。

从iSeeCars.com的平均差价为“25.2%”也能看出，即便放眼全球，这也是一个受大家认可的标准。然而特斯拉Model 3一年后的新旧车价格差竟然只有5.5%，几乎只打了95折，完全刷新了我们的三观。

此外，马斯克还宣布已与中国宁德时代达成合作，为其中国制造的电动车提供电池。同时，特斯拉表示目前已有自己生产电池的相关计划，这些都为国产车型进一步降低售价提供了可能。

作为很多人印象中的豪华新能源汽车品牌，特斯拉在没有竞争对手的环境下一步步降低售价，让自己的地位越来越稳固，长此以往二手车的保值率自然也不会低，因为作为前辈的本田已经证明了可行性。

只是包括我自己在内的很多人对于新能源汽车始终抱有的“偏见”不是那么容易消除的，“你买我推荐，要买我不买”风气也始终围绕着新能源汽车，特斯拉Model 3究竟能不能在国内也成为保值率的代名词？我们拭目以待吧。

说完特斯拉查博士再来聊两款保值率高的汽油车

奔驰C级

三年保值率：62.64%

都说豪华车贬值高，但是这个理论对于奔驰C级似乎并不成立！三年保值率为62.64%，直接超过了帕萨特、天籁等车型。奔驰C级在1~10月份，总销量达到了137248台，相较于去年同期上涨了8.2%，同时，它还是豪华车（起售价大于30万）里面的NO.1。在豪华中型车里面，奔驰C级的售价一直也最稳，相较奥迪A4L、宝马3系等车型降价最少！

马自达6阿特兹

三年保值率：61.42%

在销量排行榜中，马自达6阿特兹的身影并不常见，当前，阿特兹的销量相较以前，也是大幅度下滑。“不打价格战”的做法，似乎并没有给马自达带来太多的销量，相反，引来了众多网友的吐槽！如今，在涡轮化的今天，阿特兹依旧维持着自然吸气的动力方式，无疑，成了B级车中的一朵“奇葩”，好在不错的产品力让它的三年保值率能够冲到前面！

今儿，咱们就先聊到这，二手车的那些事越聊越多，纯电的还是汽油的，看君选择。