底特律，6月22日（路透社）-随着汽车行业争相生产更实惠的电动汽车，其最昂贵的部件是电池，磷酸铁锂作为电动汽车电池的首选材料正在获得牵引力。 被称为LFP的化合物的流行部分是由于环境和地缘政治问题。但技术进步也缩小了镍和钴等更广泛使用材料的性能差距。 两年前被电动汽车行业领导者特斯拉（TSLA.O）拥抱的LFP引发了新的兴趣，特别是在美国，那里的国内和海外制造商承诺提供超过140亿美元的新生产设施。 在海外，世界上最大的两家汽车制造商，丰田汽车（7203。T）和现代汽车（005380。KS）在过去一周都宣布了为其未来车辆配备LFP电池的计划，但尚未披露美国的计划。 纽约宾汉姆顿大学教授、2019年诺贝尔奖获得者Stanley Whittingham说：“LFP比钴和镍便宜，所有矿物都可以在北美获得（这意味着）运输成本低得多，供应链更安全。” 丰田最近表示，锰是竞争对手镍钴（NCM）电池电池的主要成分，其添加使磷酸铁锂电池能够比以前容纳更多的能量，为电动汽车提供了更大的续航里程——一次充电可达450英里（724公里）。