据说已经卖了18架了,这需求也不算小了。所以咯,请加把劲,赶紧加快进度了——6月20日,AG600稳定俯仰2.5G工况极限载荷静力试验(152%限制载荷)在航空工业强度所完成(图二)。 2.5G极限载荷静力试验是AG600飞机结构强度审查过程中重要的适航验证试验之一,对机翼的考核最严苛。 该试验顺利完成,标志着AG600飞机机翼结构达到了预期的设计指标和要求,也为AG600型号取证奠定了坚实的强度基础。 赶紧的吧,南海各岛礁还有各火场都等着呢!
据说已经卖了18架了,这需求也不算小了。所以咯,请加把劲,赶紧加快进度了——6月20日,AG600稳定俯仰2.5G工况极限载荷静力试验(152%限制载荷)在航空工业强度所完成(图二)。 2.5G极限载荷静力试验是AG600飞机结构强度审查过程中重要的适航验证试验之一,对机翼的考核最严苛。 该试验顺利完成,标志着AG600飞机机翼结构达到了预期的设计指标和要求,也为AG600型号取证奠定了坚实的强度基础。 赶紧的吧,南海各岛礁还有各火场都等着呢!