滑跃起飞方式存在许多缺点： （1）由于斜角甲板存在曲率，飞机在滑跃起飞过程中，起落架和机体的瞬间载荷及扭矩会大幅增加，需要加强舰载机相关受力部件的耐冲击设计； （2）滑跃起飞的跑道距离较长（除垂直/短距起降飞机外），如“库兹涅佐夫”号航空母舰左舷起飞跑道总长约206米； （3）推重比不高的固定翼舰载机（如预警机、反潜机等），无法采用滑跃起飞，影响了航空母舰的综合作战能力； （4）滑跃起飞对舰载机的发动机推力要求较高，舰载机起飞时发动机必须开加力，燃油消耗大，在一定程度上影响舰载机的航程和滞空时间； （5）滑跃起飞需要有较大面积的“干净”甲板，造成航空母舰上层甲板停机位的减少，使得大部分舰载机必须停放在机库内。 （6）载重量过大会加重舰载机的起飞重量，从而造成起飞安全隐患。(注意:这里的舰载机载重量主要是指燃油和武器弹药，燃油会影响舰载机的空中作战半径，武器弹药会影响舰载机的空中抗打击力量，也就是说采用滑跃起飞的舰载机的空中博弈效果并不如采用弹射器起飞的舰载机) （7）还有最为致命的一条，便是滑跃起飞的舰载机的起飞效率也比较低。一个滑跃起飞只能在单位时间内满足一架舰载机的起飞，而采用弹射器的舰载机起飞效率(也就是单位时间内的舰载机起飞数量)却是滑跃式起飞的4倍以上。
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