月亏竟然攻打三亿，极兔这只“疯兔”的路还能跑多远？ 极兔快递在印尼成为巨头靠的是一周7天×24小时不间断送货做大做强的，而当其进入国内市场后变本加厉，除让员工高强度工作外，还把炮口对准国内物流同行，通过上百亿高额补贴，打起损人不利己的价格战。 原本国内各大物流公司平均每单快递成本价为1.4元，低于这个价格基本就会亏损，而觊觎国内上千亿业务量的极兔，妄图采用前期高额补贴抢占市场，后期一家独大再坐地起价的老套路，拿出巨额资金把快递单价拉低到了最低6毛钱发全国。 如此操作之下，国内各大物流企业不得不下场应战，原本一直约定俗成不打价格战的国内物流企业，出现了在生存线上挣扎的窘境，百世快递就因耗不起这场烧钱大战，最终被极兔收购。 行业被搅乱，价格跌破成本价，消费者就能受益吗？正常人都知道，服务质量是建立在物质基础上的，物流公司挣不到钱，服务也会随之缩水，极兔向同行打出价格炮弹之时，消费者投诉也蜂拥而至。 由于速度慢致生鲜快递腐烂、擅自违规签收、无法联系快递员、寄丢学位证等大小问题，去年3月极兔快递申诉率接近1%，丢失短小占比近0.3%，投诉量高达2632条。而且价格战伤敌八百自损一千，极兔快递因为长期低于成本价发快递，所以连年亏损，导致内部网点老板欠款跑路，员工睡地讨要工钱。 目前，极兔无序扩张已致其到了月亏损达3亿元的地步，上市化为泡影，加盟商包括投资人都极为失望，而董事长李杰正在游说安抚这些大客户，内忧外患之下，即便有三寸不烂之舌恐怕也是徒劳。可见，高额补贴打价格战那一套，并非百试百灵，只有修炼内功走正道才能站稳脚跟！