继雪铁龙降价后，超 30 个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达 12 万元。 这只是开始。 而且这不仅是因为电动车对燃油车的冲击，也更是消费难以提振下的汽车企业的自我救赎。要知道，2023年前两个月，国内乘用车累计零售量为267.9万辆，同比下降19.8%。 汽车市场大幅度下滑，新能源汽车冲击导致燃油车销售减少，库存锐增，不出让利益又能如何呢？这是市场决定的。 无数合资企业也会面临大洗牌期的生死存亡危机。 更深层面的问题还有——如此来多的优惠来试图刺激消费、刺激经济，效果会如何呢？会不会诱发一场滑坡效应？拭目以待。