称霸纯电中大型轿车市场的汉EV或将迎来最大的对手？   要说国内新能源车企，比亚迪称第二可能没有敢称第一，而作为比亚迪的王牌车型汉EV，月均过万的销量足以印证其实力之强，不过有统治者自然就会有挑战者，零跑C01就是一位产品力不俗的新秀。   零跑C01超5米的车长与2930mm的轴距，略胜过汉EV近5米的车长与2920mm的轴距，717公里的最长续航也比汉EV多了2公里，而零百加速，依旧是零跑C01以3.66秒的更好成绩领先。此外，零跑C01还有CTC这个“黑科技”，相比汉EV的传统电池包，直接将电池装到底盘上的C01在车辆的刚性、安全性上都要更好。   不过最关键的还是价格，两车的配置功能虽然旗鼓相当，但零跑C01的很多功能都是标配，意味着即便是预售18万的最低配，也能享受到多种辅助驾驶功能与安全配置，而新款的汉EV最低指导价也要近27万，性价比自然不如零跑C01了。   车企们的竞争肯定是好事，要是市场被垄断，大伙能不能用上更好的东西就只能看这一家的脸色了。