国补没了，销量跌了，新能源车企靠什么赢？ 新能源车企，已经到了性命攸关的时候，尤其是动力系统单一的新势力们！它们抗灾的能力更加弱势！尤其是国补到期，无论是真的想做车，还是那些混补贴降成本、用心不良者，都到了最危险的时候！而传统车企的抗压能力，无疑会强上不少。哪怕是旗下的新能源产品，在高竞争环境下，不能成为新的利润增长点，但现有的燃油车型也能支撑起，保持现有的状态。但是，产品单一、动力系统单一的新势力们，却要难得多！ 可以说，造车新势力们，幸亏是在中国，包括特斯拉。没有庞大市场的支撑，根本都没法诞生它们！所以，中国之外能成功的，只有特斯拉。而国内，活的不错，甚至以高价争夺BBA市场的，却是有几个。 在即将到了最危险的时候了！特斯拉无疑看出了这点！大幅的降价，就是依靠现在，仍然还能有品牌的高端定位，去尽快争夺市场！如果不再加快速度，降低单价以后，导致品牌影响力的降低，在未来，特斯拉并不一定能拥有，品牌和低价的双重竞争力了！ 特斯拉大幅降价，只要等到有新势力倒下，它就成功了一半。只要有更多的新势力，没有持续的盈利能力，更多新势力倒下，已经成必然。而这个时候，特斯拉完全可以再推出高价车型，鼎力自己的地位！提升自己的品牌影响力。 这种玩法，在中国市场的日化行业，已经被海外的日化巨头玩了多次。只不过，是通过收购、合并国内展露头角的日化企业，然后再打压中国品牌的日化企业。让自己在全球运营的品牌，始终把控中国市场！ 努力吧！看清楚这点，中国的新能源车企们！