智能驾驶不能光看宣传，实际测试才知道谁是真智能。   作为新能源技术中最热门的辅助驾驶领域，各家厂商一直都处于“具备竞赛”中。毕竟对于如今的新能源车来说，智能驾驶的重要性丝毫不输于传统燃油车时代的三大件。而作为国内最早深耕智能驾驶领域的小鹏汽车，一直被视为国内该领域的标杆。   不过在近期的阿维塔智驾体验日上，小鹏的智能驾驶被一个新对手——阿维塔给比下去了。虽然现场测试的小鹏车型是目前小鹏家族智驾能力最强的小鹏G9，而且还是带有XNGP的702MAX版本，但是在实际测试中却折戟了。像APA泊车环节，它可以识别高难度车位却无法泊入；水马占道场景，也未能识别障碍水马；隧道入口处有侧翻车辆场景下，它虽然识别到了障碍但是却没有采取任何措施。   相反的，阿维塔11表现不俗，顺利完成了上述几项G9未达成的测试。另外，在大曲率弯道智驾测试中，它的智能驾驶表现也比G9更顺滑。不得不说，在硬件上就占据优势（激光雷达比G9多一颗，总的感知硬件数多3颗）的阿维塔11，表现就是要更好。   从这二者我们不难发现，现在智能驾驶及时的发展真的可以用日新月异来形容，曾经的标杆，殊不知何时就会被新人斩落下马，而这样反复的拉锯对比，在未来很长一段时间内一定还会不断上演。