由于遭西方制裁，俄版直9卡-62被迫停止认证 据俄罗斯媒体报道，俄联邦航空运输局 (Rosaviatsia) 负责人Alexander Neradko在莫斯科举行的第13届直升机论坛上称，新型卡-62中型多用途直升机的认证工作已经暂停，尽管它在去年获得了适航证，但由于一些特殊原因导致该项目的进一步工作暂时停止，同时他也希望“在不久的将来”能够恢复。 据俄罗斯直升机控股公司的一位消息人士称，卡-62的认证确实在去年年底完成，但受到限制，所以后来没有进行。他称该直升机大约60%的部件是进口的，包括叶片、材料、发动机、航空电子设备，但由于战争，所有的供应链都被切断了。 卡-62是卡-60军用直升机的民用版，卡-60又模仿的法国海豚直升机，可以说是直-9的孪生兄弟，只是卡-62尺寸要更大一些，属于6.5吨级，而直-9是4吨级。卡-62能够搭载12~15名乘客或者士兵，内部载重不超过2吨，外部载重是2.5吨。但由于颁发给卡-62的FATA-0107R型号证书施加了许多重要的操作限制，因此它目前还不能用于运送乘客，仅允许在客舱内搭载不超过2吨重的货物，飞行高度限制在海拔1500米，速度为290公里/小时。此外，禁止直升机在水面和结冰条件下以及环境温度低于-25°С和高于+25°С的情况下飞行。 俄媒称，原计划，卡-62将在2022年将向客户交付首批产品，但自俄罗斯在乌克兰开展特别军事行动以来，美国和欧盟国家对俄罗斯实施了前所未有的制裁，包括全面禁止零部件转让，这就导致它停止生产了。