我一直觉得山地车是一种非常实用的车型，自然是很适合用来长途骑行的。

长途骑行是一个非常宽泛的概念，没有特定的里程界限。那些长年累月离家骑游的朋友进行的是长途骑行，当天往返百公里以上也算长途骑行，但是这种远距离骑行对单车有什么特别要求吗？其实是有的。

对于那些长年离家骑游的朋友来说，很多人是属于那种“穷游”模式，就是不住店或比较少住店，一切吃穿住用仅仅一人一车自助解决。所以他们需要携带包括帐篷、炊具等等一系列行李，所以必然需要一辆可以载重的单车。除了旅行自行车天然具备这种功能以外，如果选其它车型也必定要具备改造潜力。衡量一下公路车（弯把）和山地车，很显然山地车更为合适。且不说山地车可以加装后货架驮带行李，公路车甚至都没有货架安装预留的螺丝孔，单就山地车对于骑行环境的适应能力、舒适度和操控性来说，山地车也应当是旅行自行车以外的车型首选。

常听到一些朋友说公路车更适合长途骑行的言论，其实他们仅仅看到了公路车的轻便和速度快的特点，并没有考虑到长途骑行的行李携带问题，而且长途骑行更不是天天急于赶路去看某一处的风景，所以速度也并不是最重要的。因此我觉得他们说的可能是那种早出晚归的小长途，或者几天以内的“富游”模式，不需要携带帐篷等大量行李，困了累了就找店住只管骑车，剩下的事一张银行卡解决问题。

我的结论是长途骑行山地车比较合适，但要加装货架驮带行李，尽量不要背着背包骑长途，否则会是一种不好的骑行体验。即便是富游也尽可能安装一个简易的货架驮带少量行李为好。

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