奇瑞风云A8L起步十万内，插混动力长轴距，还盯着比亚迪秦L？

现在国内汽车消费市场的新能源车型价格战确实很激烈，特别是尺寸并不小的插电混动车型往往能够把价格门槛拉低到10万之内，比如比亚迪秦L以及海豹06这两款兄弟车型都把价格压低到了9.98万，结果上市后确实很有威力，两款车的单月销量基本都能做到3万台的级别了。奇瑞的节奏虽然慢了一些，不过全新风云A8L也总算来了，这款车同样是主打插电混动。

发布会上给出的官方指导价起步10.99万，顶配版本指导价14.99万，但这只是象征意义的指导价而已，实际上发布会还给出了彩蛋，直接在指导价的基础上又优惠了1万，实际上这款车的价格门槛相当于9.99万，这就非常接近比亚迪秦L的阵地了，从配置水平来看，也许真的能够抢走一部分市场蛋糕。

首先这款奇瑞风云A8L尺寸定位虽然名义上只是紧凑型车，但车身总长度4780mm，宽度1843mm，轴距做到了2790mm，如果对比参数的话，比亚迪秦L那款车虽然是中型车定位，但轴距同样也是2790mm，这就非常巧合了，所以奇瑞风云A8L实际上空间表现和比亚迪秦L几乎一样，这一点可以打个平手。

这次奇瑞带来的外观造型设计是比较耐看的，车头前脸采用了大面积的运动造型中网，而且搭配两侧矩阵LED大灯，车身侧面虽然是标准的三厢车身材，但整个车顶也有不错的运动流线造型。而且因为尺寸相对比较大，采用了浮条很密集的轮毂设计，这也很容易凸显出高级感，值得注意的是尾标采用了奇瑞风云系列专属的英文字母logo，这一点和艾瑞泽系列很容易区分。

因为入门版本要尽量拉低成本，所以这款车的低配和高配内饰差异是比较大的，比如低配只是采用了10.2英寸中控车机屏幕，中高配版本则是提升到15.6英寸大彩电，2.5K分辨率也提升了一个档次。遗憾的是这款车虽然提供有高通8155的芯片配置，但即便是高配也需要选装。

这款车采用的就是今年奇瑞主推的C-DM插电混动技术体系，但是需要注意风云A8L这款车硬件方面差异也比较大，入门版本采用1.5L自然吸气发动机输出102马力，中高配版本则是1.5T发动机输出156马力，当然全系的电动机配置并没有区分，都是无差别搭载了204马力电机，所以这款车综合性能表现已经比较强了。

关键点是这种插电混动体系没有里程焦虑，即便是亏电状态下纯粹烧油来跑，百公里油耗也能控制到4.2升了，日常用车成本确实会比较低。

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