近期，坐火车出行的旅客，普遍反映铁路12306购票网络，不少车次总是候补，甚至刚开始放票也是候补。这个问题怎么解决，需要铁路主管部门尽快调查，找到根源。这里提出三个疑问：一是为何在12306候补不能马上买到票，而在其他平台加价又买得到？二是经常候补的车次是否上座率一直都很高，能不能每月公布一下热门车次的上座率？若真的上座率高，是不是应当及时调整增加运力？三是现在每季度调图，调图后为啥普速列车越来越少？普速列车额定载客量高于动车，是否因普速列车减少造成运力紧张，出现大批候补？若是，是不是应增开普速列车？
网友:为什么很多是放票第一时间就显示无票候补，而到其他平台上加钱就可以抢到票，这个显然是有黄牛垄断炒作，过去的黄牛是线下个体与团伙作案，还没有垄断，现在也与时俱进了，变成线上由平台和公司垄断火车票，出现这个问题12306有不可推卸的责任，希望国家调查处理。网友:我买8月18号长沙到达州的票，当天的票一放出来就没有了，全是候补，然后我改终点站，长沙到成都东，好家伙，下铺都有，还可以选上、中、下铺，没办法，只好多花钱，买到终点站成都东，然后在达州下车。网友:好几年前总出差，正好赶上12306开始正式上线，总的来说开始一两年还可以，虽然年节假日高峰时段网络不太好买，咱也能理解。可是后来越来越不对味，我想买北京到家的就是无票，买到终点站就一大堆票，没办法只能先买到终点站多花点钱。后来发现快到乘车日期时候买到家的票会剩余几张，瞬间想明白了，合计这是先卖路程远票价高的，卖不掉了再卖路程近票价低的呗，这商业行为拿捏的真真的是极好的。
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