从第一台汽车面世至今不过一百二十余年，但却是见证了无数便利于人类的全新发明和创造，如果说懒惰是人类进步的催化剂，那么勤劳便是在催化剂里加大剂量。

1885年卡尔本茨因为回家探亲路途遥远且路面颠簸，即便是最好的马车也如坐针毡，于是本茨先生便萌生了自己造车的想法，次年的晨间日报上说到："天马行空的本茨先生为他的新玩具成功注册了专利，并宣布将他的新玩具命名为本茨一号"！

就此，世界上第一辆正真意义上的车横空出世，该车搭载了0.8马力的发动机且最高时速为16km/h。

往后的岁月里，各式各样的汽车或电动车如雨后春笋般的冒了出来，比如戴姆勒和迈巴赫的创造的第一辆四轮汽车，此时间隔卡尔本茨的奔驰一号诞生不过寥寥数月。

革新需要想象力，汽车诞生的百余年里不乏众多新奇观点，比如当下火热的纯电动车其实早在1834年由美国人达文波特便制造并使用，而后法国的古斯塔夫于1881年制造了第一辆可充电的电动汽车，这无疑是给往后的新能源车业打下了基础。

时间来到1934年的法国。浪漫或许不是法国人的专属，但法国人把它做到了极致。上图是世界上第一辆可拆卸顶棚的汽车，来自1934年的标致的401Eclipse，试想一下，和心爱的姑娘在塞纳河畔开着401Eclipse，微风徐徐，浪漫至极。

所以当时的401Eclipse可谓是狠狠的震惊了世界一把，同时也告诉世人：关于汽车，一切皆有可能。

这些都是来自最早时期的汽车技术工艺，国人一般对上了年纪的车型统称为"老爷车"，历经时光的打磨再去反观这些车型，你会发现"老爷车"也颇有一番风味。

诚然，现下的汽车无论是舒适、安全、还是科技服务上面都不是"老爷车"能比的，用一句话描述早期出行就是：人只是坐在有轮子的发动机上面。

定制车型诞生

无论你承认与否，当下的车型已然是被分为三六九等，诚然，你可以说它只是一个代步工具，但不是所有世人皆有平常心。

早期的汽车都是量产，不论是外观、内饰、还是动力基本如出一辙，直到后来的奥斯汀和劳斯莱斯推出汽车定制化服务，才让它们的车型不同于众，拥有不同的车身设计也带来了诸多好处，也把汽车由便捷低廉的平民产品，变为了雍容华贵的奢侈品。

后置发动机和前轮驱动

把时间调回到1938年，当时的汽车发动机大多是位于车头部分，并且人们也逐渐习惯了此类构造，直到甲壳虫的面世。

1938年，大众汽车标新立异把新推出的甲壳虫汽车的发动机和变速箱放在车尾，这一做法为车头和车内腾出了充足的空间。后来，甲壳虫成为全球最畅销的汽车。

再说到前轮驱动，影响最大的一款是1959年的MINI，它采用前轮驱动且将发动机和变速箱上下分布，哪怕是2020年的今天，前轮驱动依旧是大多数汽车的标准配置。而且正是因为前轮驱动的出现，才把汽车推向了更加现代化的地步。

汽车工业是否已入瓶颈

你是否想过，百余年前的汽车工程师们是如何想象当今汽车的模样？他们有哪些天马行空的想法？当下的我们该如何去畅想百年后的汽车未来？其实如今的燃油车技术更新已然变缓，许多上世纪存在的技术依旧再用，不过是做了些升级和加工。

受限于材料应用、锻造工艺、铸造工艺、压铸工艺等等精加工工艺、装配工艺的瓶颈。目前整个汽车工业，发展其实并没有多么快。甚至可以说是停滞不前。

相比于燃油车的百年历史，纯电动汽车似乎才刚刚起步，依旧存在许多进步空间，比如使用电能驱动可以有效的减少能源使用以及取到一个保护空气环境的作用。

而且现阶段的电动化平台更容易实现智能操控，包括自动驾驶和远程OTA升级技术等。再者纯电动汽车还有一个燃油车望尘莫及的优势，便是驾驶品质，我们都知道纯电动车是用的电动机作为驱动，而平顺、静谧、起步快则是电动机的一大特点。

所以不管未来如何发展，也必将有纯电汽车一席之地，或许到那时，人们早已解放双手，堵车也成为过去式，一切都在智能化的作用下井井有条，包括车祸也被降到极低范围内，人类也不再为能源所焦虑，一个全新的汽车世界必将到来。

写在最后

如果说当下的汽车工业是位耄耋之年的老人，那么未来就得另辟蹊径使其"返老还童"，并非是要技术倒退，而是在无人驾驶或是清洁能源方面做文章，毕竟在能源紧缺的当下，能够源远流长就显得更加重要和迫切。