3月26日，特朗普签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。

特朗普说，汽车关税将是永久的，在美国本土制造汽车，无需缴纳关税。

许多网友纷纷指责，特朗普这又是针对中国的关税大棒，并且特斯拉在上海的超级工厂的出口肯定也会受到影响。

马斯克的特斯拉市值又要大跌了。

其实，这一次大家误解了特朗普。

短期来看，他目的并不是针对中国汽车出口，是帮马斯克赚取更大的利益。

首先中国汽车出口美国数量不多。

据统计，2023年中国对美国汽车出口量是7.48万辆，只占国内出口量的1.4%，其中新能源1.86万辆。2024年中国没有进入美国汽车出口国的前10名。

我们出口到美国的汽车品牌主要以比亚迪、上汽、长城为主。

这次加征25%关税，影响最大的是墨西哥，韩国，日本等国家。

2024年，墨西哥对美国汽车出口达到490亿美元，日本400亿美元，韩国370亿美元。

日产、大众等汽车基本上是在墨西哥市场生产，然后出口到美国。

英国捷豹、德国跑马也是通过在北美工厂生产，然后向美国出口。

毕竟在美国生产汽车的成本太高。

但是这一次美国想要制造回归，在本国生产汽车。否则要加征关税。对日本、欧洲国家的车企影响是直接的。

加征关税对特斯拉是一个利好政策。

目前来看，特斯拉在美国和其他国家实行分区域的生产和销售。

特斯拉在国外工厂生产的汽车并没有回流到美国。

2022年马斯克明确否认将上海工厂生产的电动汽车出口到美国和加拿大。美国市场销售的特斯拉仅来自于美国的本土工厂。

2024年特斯拉在美国本土产量大概是70万辆，销量约80万辆。其中比model3 model y占了80%以上。

特斯拉在美国基本上自产自销，进口量约在10万以内。

特斯拉的上海工厂2024年产量是91.6万辆，出口了25.96万辆，主要出口到欧洲，澳大利亚和东南亚等市场。

但是在2024年，据称上海超级工厂生产了300万辆，生产整车中，有部分车辆已经出口至美国本土。

主要是因为上海工厂的生产成本只有美国60%。

在这种差价之下，特斯拉肯定想把上海的工厂汽车往美国进行销售。

从目前来看，特朗普加征25%的车税，对于我国汽车出口影响并不大，也有助于特斯拉在美国的生产和销售。

但从长远来看，如果这项进口汽车关税永久性保留，对于我们开拓美国电动车市场，将是一个重大的障碍。

同时也间接的让马斯克减少了上海工厂汽车的出口利润。

确实是一把双刃剑。