不到两个月的时间里，印度三颗卫星陷入严重故障，近乎 “病入膏肓”，最终被放弃 “治疗”，这一系列事件实在令人费解。一直以来，大家普遍认为印度航天的实力比印度斯坦航空强很多，而且在国际上，印度的航天能力也不容小觑，甚至与英国和法国相比也不逊色。例如，在月球轨道上，目前仅有美国和印度的卫星能够实现高分辨率的月球观测，印度的 “月船二号” 便是其中之一。对于一个火车一天能发生三次碰撞事故的国家来说，印度能取得这样的成果已经相当不容易。

那么，这三颗卫星究竟是怎么回事呢？上个月，印度用一枚火箭发射了两颗卫星，旨在验证轨道对接技术。令人意外的是，卫星成功入轨，更让人惊喜的是，两颗卫星还顺利完成对接，这实在不像是印度一贯的 “风格”。然而，到了这个月，事情还是不出所料地出现了变故。

印度媒体宣布，成功对接的这两颗卫星因为“配合问题” 产生了状况。卫星主要出现了三个问题：首先，卫星对接后却无法分离，原计划先分离再对接的实验无法继续进行；第二个问题是卫星组合体未能实现姿态融合控制，通俗来讲，就是两个卫星对接后无法同步控制。

现在两颗卫星虽然连接在一起，但实际上 “貌合神离”，组合体的姿态根本无法稳定。虽说发射和对接成功了，但现在想分分不开，想控制又控制不了，等同于两颗卫星处于失控状态。按照计划，印度这次的卫星对接、分离再对接试验，是为日后建设空间站做技术储备。如今的空间站，无论规模大小，都需要将多个舱段连接在一起，如果这些舱段像这两颗卫星一样 “同床异梦”，那么再大的空间站也难逃翻滚解体的命运。

对于已经拥有空间站的中美俄来说，如果对接技术满分是100分，印度这次的实验成绩最多只能打50分。当然，如果印度再次宣布实验成功率达到90%，那也无可厚非，毕竟这次印度的 “考试不及格”，并非是因为不会做题目，而是刚做完前面的选择题和填空题，后面的大题还没来得及看，说不定还会突然 “状况百出”。

由于卫星姿态失控，又引发了第三个问题，那就是卫星供电不足，遥测数据传输异常。供电不足其实在意料之中，姿态控制不好，太阳能电池板无法正对太阳，发电量自然不够。设备供电不足，遥测数据传输不正常也就不足为奇了。

本来印度的航天测控技术就有所欠缺，还需要依靠欧洲方面的协助，即便如此，也无法做到24小时全球测控，每天都有好几个小时的空白窗口期。现在更糟糕的是，即便在能够接收数据的时间里，接收到的数据也是有问题的。

有人说印度航天部门这次又搞砸了，肯定焦头烂额。但我看未必，俗话说 “虱子多了不咬，债多了不愁”。印度航天部门或许会想，印度斯坦航空坠毁了那么多飞机都不发愁，我又愁什么呢？上次那颗导航卫星还没 “救活”，这两颗卫星更不用着急了。

这里所说的导航卫星是1月29号发射的NVS02。原计划是火箭先将卫星送到地球同步转移轨道，然后卫星依靠自身动力变换轨道，上升到更高的36500公里同步轨道，以实现导航功能。但实际情况是，卫星变轨时出现故障，工程师分析后发现是卫星的氧化剂管道阀门堵塞，导致发动机动力系统失灵。这个原因听起来是不是很熟悉？没错，去年美国的波音 “星际客机” 把两名宇航员滞留在空间站无法返回，也是同样的原因。当时就有人调侃说波音的零部件是印度波音分公司供货的，我原本不信，现在看来说不定还真有这种可能。最后，印度的工程师也明白了，去年波音公司飞船阀门堵塞，美国人折腾许久都没修好，英明的印度这次果断决定直接放弃维修。

然而，事情又毫无意外地出现了转机。印度航天部门已经放弃这颗导航卫星了，结果卫星却 “不甘示弱”，从遥远的太空中传来消息，卫星的电池板打开了，系统工作正常，只是位置出现了偏差，预计几个月后会坠落。现在印度还是赶紧想想在这颗卫星坠落前能做些什么实验，也算是废物利用，发挥余热。

但就印度目前的航天状况而言，印度还扬言2025年要进行载人航天发射，2029年就要发射空间站。真希望印度不是认真的，否则，印度已经准备好的那四名航天员，恐怕会比滞留在太空八个月的美国航天员还要悲惨，说不定还要为国捐躯，你说是不？