自李嘉诚宣布向贝莱德集团售卖港口后，引来不少官媒下场批评。可李嘉诚却无动于衷，似乎是要一条路走到底。

就在这时，贝莱德集团的幕后大佬突然访问中国，甚至还与副总理何立峰聊得火热。

种种迹象说明，中美之间似乎要有更深的合作，那么，李嘉诚这是站错队了吗？

黑石和贝莱德的关系

贝莱德集团是全球最大的财团之一，在全球有超过一百个国家的用户。但在成立之初，它也不过是黑石集团下面的一家子公司。

3月24日，黑石集团的掌门人苏世民突然现身北京，跟国务院副总理何立峰会面。二人聊到了美企业来中国发展的前景。从苏世民一系列举动来看，他正在努力为中美经贸关系牵线搭桥。

要知道，美国现在的经济可不太好过。今年第一季度GDP下滑了2.4%，贸易逆差更是达到了1314亿美元的惊人数字。在这种情况下，中国市场对美国来说显得格外重要。

黑石集团这些年一直跟中国有生意往来，苏世民这次来访，加上贝莱德要买港口，这里面的门道可就多了。而黑石集团和贝莱德集团，其实是有关系的。

黑石集团是由苏世民在1985年创立的。这些年来，黑石在全球商界可谓是呼风唤雨，各种大手笔的收购案例数不胜数。

有意思的是，贝莱德虽然早就从黑石独立出来了，但两家公司的业务往来一直没断。现在贝莱德要买李嘉诚的港口，黑石的掌门人又恰好这时候来中国，这时间点还真是巧。

从目前的情况看，这笔港口交易背后，各方都在打自己的算盘。美国想借此在贸易谈判中多拿点筹码，黑石想借机加强在中国的影响力，而贝莱德则想通过这些港口扩大自己的全球影响力。

港口收购背后的博弈

贝莱德公司成立后，在短短几年内就积累了可观的资产。到1990年代，公司管理的资产已达1650亿美元。

然而，真正让贝莱德名声大噪的，是2008年那场席卷全球的金融危机。在许多企业苦苦挣扎之际，贝莱德却逆势而上，资产规模呈几何级数增长。

如今，贝莱德已然成为华尔街的一方巨擘，管理的资产规模高达11万亿美元。更令人瞩目的是，若此次收购李嘉诚的43个港口成功，贝莱德旗下的港口数量将突破100个，俨然成为全球港口界的新霸主。

贝莱德的影响力远不止于此。据悉，公司与美联储建立了密切的合作关系，甚至参与制定一些重要的金融政策。

李嘉诚的争议决策

李嘉诚这次出售港口的决定引发了不小的争议。商务部对此表示了批评，认为这笔交易的时机选择很敏感，恰好与中国两会时间重合。这不禁让人怀疑其中是否有特殊用意。

近年来，李嘉诚减少在中国内地的投资已成为一种趋势。他将大量资产转移到英国，同时把公司和家族基金的注册地设在了开曼群岛。这种做法被许多人视为一种避税策略。

在这次港口交易的设计中，李嘉诚刻意剔除了中国领土的港口，并通过开曼群岛注册的公司来操作。这种做法明显是为了规避中国的监管。

李嘉诚的这些举动引发了广泛质疑。将战略性资产出售给外国公司，尤其是在中美关系紧张的背景下，很容易被解读为不负责任的行为。

尽管李家用“在商言商”一词当做挡箭牌，但李嘉诚的行为其实是“在商不言商”的表现。因为他在售卖港口的时候，并没有采用全球竞标，价高者得的策略，这不符合商人的逻辑。

这笔交易可能给美国提供了制裁中国的新契机。通过控制这些关键港口，美国可能会在未来的贸易争端中获得更多筹码。这无疑会给中国的经济发展和国际贸易带来不确定性。

面对这种情况，中国政府可能需要采取一些应对措施。比如，加强对战略性资产的监管，防止类似情况再次发生。同时，也可能需要重新评估对某些企业家的态度，确保国家利益不受损害。

总的来说，李嘉诚的这次决策引发的争议远未平息。它不仅涉及商业利益，更关乎国家安全和经济发展。

目前，双方具体交易事宜还没完全签署，在这不到一周的时间内，黑石集团也有可能会与中方有进一步接触，这下李嘉诚可能真站错队了！

结语

苏世民此次访华看似是为促进中美合作，但背后可能另有玄机。他在李嘉诚港口交易风波时刻到来，可能有为贝莱德收购铺路的意图。他试图在中美之间扮演中间人角色，既为美方谋取利益，又想维持与中国的良好关系，可谓用心良苦。

至于李嘉诚的做法，恐怕早有预谋，他近年来减少在中国内地投资、将资产转移海外，明显是为了规避中国监管。不管李嘉诚最终是否会贩卖港口，相信我国都会做出相应的防范措施。

参考文献：

1.财联社：《何立峰会见美国黑石集团董事长苏世民》-2025-3-25

2.金融界：《商务部专家白明：李嘉诚在商不言商 卖港口经营权当然可以，但要符合商业逻辑》-2025-3-26

3.环球时报：《收购43个港口的贝莱德：秘密的世界力量》-2025-3-24