2013年3月6日，中国海事直升机B7778从“海巡31”直升机起降甲板上起飞，配合海事巡航编队对南沙群岛展开立体巡航，这次巡航主要对南沙群岛仙宾礁、仁爱礁、信义礁，三礁礁等重要岛礁的通航环境和附近的水文、气象信息进行巡查。

当海事直升机飞临仁爱礁上空时，机上的摄影师瞬间被仁爱礁的美景震撼到了，海水冲击礁石卷起的浪花向一条长龙，深蓝的，淡青的，浅绿的，杏黄的海水一块块，一条条，相互交错着向远处延伸，一眼望不到边。

中国海事直升机B7778拍摄的仁爱礁

中国海事直升机B7778

仁爱礁是我国南沙群岛最大的环礁之一，南北长度超过15公里，东西最大宽度约5.6公里，礁盘面积为51.6平方公里，礁坪面积超过美济礁2倍，约有21.4平方公里。

仁爱礁卫星图

在海事直升机上看到如此壮美的风景本该是件让人心旷神怡的事，但从高空看到一艘破旧的坦克登陆舰横亘在仁爱礁礁坪最宽阔平坦的地方，马上就把机上人员的美好心情破坏了，这艘破旧的坦克登陆舰是菲律宾于1999年5月9日声称“船底漏水”非法坐滩在这里的，是菲律宾图谋“实际控制”仁爱礁的卑劣伎俩。

中国海事直升机B7778拍摄的坦克登陆舰

自菲律宾非法“坐滩”仁爱礁后两国为此交锋数十次，仁爱礁也成为中菲南海争端的焦点，直到今日，争端非但没有解决，还有愈演愈烈之势。

2023年10月22日，菲律宾向仁爱礁非法“坐滩”军舰运送建筑物资，中国海警船在多次喊话警告无效的情况下，依法对菲擅自闯入的船只进行拦阻。6时14分，菲“尤娜扎·五月”2号游艇在我事先提醒告知的情况下，又无视我多次明确警告，以不专业、危险方式，故意穿越我正常执法航行的海警5203舰舰艏，导致轻微擦碰。

中国海警船与菲律宾船只发生擦碰

菲律宾是一个很“务实”的国家，见与我国大型海警船相撞占不到任何便宜，遂改变目标转而挑衅我国吨位较小的渔船，菲律宾海警4409船看到海上有一条舷号为“琼三沙渔00003”的渔船停泊在附近海域，先向其疾驰过去后蓄意倒车与渔船右舷发生碰撞，与此持续升温现场局势。

菲律宾海警船蓄意撞击中国渔船

现在我们来探究一下为何菲律宾不惜撞船也要挑衅中国，也要引起争端，其背后的原因有三。

经过二十多年的海水侵蚀，这艘破旧的坦克登陆舰确实快要解体了，据菲律宾媒体描述，登陆舰的甲板大部分位置都锈穿了，此前冲破中国拦截，在甲板上铺设了十多块不锈钢板，但没有根本解决问题。

最要命的是船舷部分区域称重的钢板因锈蚀随时可能垮塌，许多地方用钢管做了支撑，但新的建筑材料很难再运送上去，部分区域浇筑混凝土解决了防锈问题，但增加了重量。

仁爱礁“搁浅”军舰甲板被锈穿

菲方炫耀为“坐滩”军舰铺设了新钢板

出于人道主义，食品和淡水等生活物资中国一直没有拦截，菲方还时常通过空投进行补给，但建筑物资中国明确不得运输，因重量大直升机运输也不现实，菲律宾现在是真的着急了，因为再不维修，这艘破船坚持不了多久了。

菲律宾正在空投补给

菲律宾认为仁爱礁在菲律宾的专属经济区内，仁爱礁离菲律宾近，离中国远，他们可以快速支援补给仁爱礁的船只。

美济岛建成后这一切都改变了，中国支援仁爱礁的距离从一千多公里变成了32公里，而菲律宾海岸离仁爱礁最近的距离是195公里。

仁爱礁位置图

仁爱礁与美济岛相对位置图

去年年末，一位菲律宾摄影师航拍了美济岛，图片传回国内，菲律宾媒体悲观的表示他们已经没有了“退让”的空间，哪怕短暂的离开，就永远也回不去了，这种紧迫感传递到了菲律宾高层，后来就是一波接一波的冲击。

美济岛局部航拍图

美济岛局部航拍图

中菲在仁爱礁发生撞船事件后，美国驻菲律宾使馆罔顾事实第一时间发表了违背包括《联合国宪章》《联合国海洋法公约》在内的国际法精神的声明，为菲律宾侵权挑衅行为站台背书，甚至派军机军舰在海上配合支持菲方。

美国在世界各地不负责任地制造动荡，留下俄乌冲突，巴以冲突等一个又一个烂摊子，美国太希望在中国周边再制造一个冲突拉住中国了，菲律宾因此成了代理人，动或者不动，怎么行动的控制权都掌握在美国手中。

在战略上，要解决仁爱礁问题只能斩断美国的黑手，在战术上我们除了加强监控，坚决不让菲律宾运送建筑材料维护“搁浅”的旧军舰外，我们还可以实质建设仙宾礁，仙宾礁在仁爱礁东侧，是一个东西长约23公里，面积84.2平方公里的大型环礁，该礁刚好切断菲律宾本土和仁爱礁的联系，一旦建成就可坐看菲律宾拙劣的表演了。

南沙东部主要环礁

仙宾礁卫星图

南海上的一些小争端对中国也并非全是坏处，中国南沙岛礁在上世纪被侵占本质是中国关注不够，无论在国内国际舆论和认知中，这种遥远的海疆最怕被遗忘，被认为“不重要”。

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