几内亚政府于2025年1月8日正式启动了在博凯省库芬区建设多功能深水港项目的可行性研究工作。此次活动由经济和财政部长穆拉纳・苏马主持。非洲开发银行（非行）代表出席了活动，该行向几内亚捐赠了200万美元用于该港口的建设。这项可行性研究项目的目标是确定在几内亚建设多功能深水港的最佳技术、经济、财政以及社会环境方案。

在开幕致辞中，穆拉纳・苏马解释说，几内亚政府与非洲开发银行集团签署的关于在博凯省建设多功能深水港的可行性研究（APS级别）协议，满足了对几内亚矿业辅助基础设施进行合理规划和管理的需求。其指出，这项研究尤其将有助于：

·提高矿业部门的生产率和竞争力，吸引更多私人投资进入几内亚；

·降低几内亚铝土矿及其他矿产品的出口成本；

·打破几内亚内陆地区无法直接通往沿海地区的交通不便状况；

·降低货物运输成本并实现规模经济；

·扩大几内亚市场并使其与周边国家市场相融合。

自2023年以来，多家公司在博凯地区开采铝土矿，出口量出现了爆发式增长，每年超过1亿吨。几乎所有这些公司都分别使用内河港口、驳船和转运平台。

参考文献：码头故事 | 几内亚有多少铝土矿出运码头？

穆拉纳・苏马补充说，此次港口可行性研究（APS）工作的启动，是几内亚实施大型矿业辅助基础设施总体规划中的一个重要阶段，此前在建的跨几内亚铁路工程已接近完工。这些基础设施与《西芒杜2040愿景》十分契合。

他还提出了更改港口名称的请求。所选地址的名称是（冈萨雷斯），它源于殖民时期地图上的地名。其请求将该项目的名称改为项目所在地的地名，该地是位于博凯省卡姆萨尔专区库芬区的一个巴加斯村，因此，将‘冈萨雷斯港’更名为‘库芬港’（Port de Koufin）。

环境与可持续发展部长则对几内亚沿海因矿业开采活动加剧而出现大量港口设施的情况表示遗憾，特别是在博凯地区。“近年来我们看到的这些中型港口不受控制的发展，可能会对红树林生态系统产生影响，红树林是具有抵御海岸侵蚀以及作为鱼类繁殖区等作用的自然栖息地。在这种情况下，在博凯地区建设多功能深水港代表着一种基于共享理念以及考虑到沿海和海洋生物多样性保护问题的港口基础设施建设解决方案。”

矿业与地质部长则暗示，这项研究也将使几内亚拥有一份重要的宣传文件，以便为建设库芬多功能深水港寻求资金或战略合作伙伴。一旦建成，几内亚将拥有一座能够接纳20万至30万吨级船舶的标杆性多功能港口。取消大部分内河港口、停止使用驳船运输铝土矿并取消在公海的转运作业。保护沿海和海洋环境等。

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