在国内旅游中，高铁是很多游客的首选。它不仅安全，而且高效。在保证旅途舒适性的同时，又快又稳。但相比之下，不少网友对此表示担忧。日本的规定非常严格，路上禁止吸烟。然而，很多网友并不理解日本的高铁允许吸烟。这让很多中国烟民羡慕不已。为什么日本高铁可以抽烟，而中国高铁抽烟后果这么严重？首先，日本高铁铁路增加了吸烟室，为吸烟者提供了很多便利，但也增加了一些安全隐患。为了避免危险，日本高铁的吸烟室必须满足更高的防火要求，并增加强通风设备。它会消耗更多的资源，建设和运营成本也会增加，但这些成本会从乘客门票中收取。然而这样的吸烟室，让很多远距离吸烟的人都不会觉得哑巴和不舒服。为什么中国的高铁上没有吸烟室？动车组电气结构复杂，整节车厢不仅速度快，而且高铁经常用桥梁代替公路。一旦高桥系统停止运行，外部救援就非常困难。如果不及时，会造成更大的损失。为了安全，列车上安装了很多烟雾报警器。如果乘客在厕所偷偷抽烟，烟雾达到一定浓度，就会启动警报，列车会在紧急情况下自动停车。从另一个角度来看，我相信中国\\高铁没有吸烟室等小房子，是为了更好地保护游客的人身和财产安全。考虑到大家的做法，很多人都非常支持。吸烟室是否变相鼓励吸烟？其实，近年来，烟草控制已成为一个紧迫的社会问题。各种政策出台，各种舆论宣传，每年的两届也有控烟政策的提案。对于烟民来说，控烟禁烟其实是已经深入人心，能够理解控烟的健康和环境需求，当然也支持控烟政策。只是烟草在中国的历史和文化中已经存在了数千年。应该从国情出发，分阶段逐步改变，以免引起矛盾。关于吸烟室和吸烟区的建设，我认为是是控烟阶段性过渡过程中最合理、最人性化的行为。在人们无法实现全面禁烟的这个阶段，吸烟室是一个缓冲区一个过渡，在尊重吸烟者吸烟权的同时，也可以保护非吸烟者免受二手烟的伤害和干扰。各取所需，互不干涉。从吸烟者的角度来看，香烟是合法产品，吸烟是合法的个人权利。 即使没有吸烟室，抽烟的人该抽的时候还是会抽。因此，在吸烟室的建设中，没有变相鼓动吸烟。相反，吸烟室可以更好地引导吸烟者的文明吸烟意识和行为，也可以为吸烟提供一个相对分开、安全的吸烟场所，让吸烟者和不吸烟者相对隔离、预防和控制被动吸烟。还可以减少和避免吸烟者到处吸烟、随意丢弃烟蒂等不良习惯。再大一点，岂不是有利于改善城市环境卫生，提升城市文明形象。 而且，在某个区域设置吸烟点或吸烟区也是国际通行的做法。你一定认为这只是个别吸烟者的想法，但不只是吸烟者。在相关调查中，非吸烟人群对设置吸烟室的接受度很高。首先我强烈支持控烟，营造良好的生活环境;其次，在合理遵守的范围内，我不认为吸烟是错误的；最后想一想吸烟室的文明吸烟环境控烟本身的建设有利于控烟工作。应该给予支持和指导。在控烟工作不断发展的过程中，让它发挥应有的作用，而不是谈论烟雾的变色。在支持控烟的同时，希望相关国家部门在谈控烟时会更加务实、客观，不会支持和肯定控烟工作和文明吸烟建设的努力和成果。 制定一套有利于控烟工作有效开展的可行方案，这是对控烟最好的帮助。