一直以来，汽车圈的测试可以说是“五花八门”，毕竟作为老百姓越来越重要的交通工具，无论是它的性能、可靠性以及安全性，都是相当重要的。

而随着新能源汽车的诞生，有关于冬季续航的测试也成为了广大消费者关注的重点。这不，为了车辆的续航能力，懂车帝又开始下血本了，空运了12辆国产新能源抵达北美洲的阿拉斯加，在零下30度的天气下进行真枪实弹的测试。

要知道，这12款国产混动车挑战的地方是阿拉斯加“死亡公路”——道顿公路，全程666km，环境极其恶劣，全程不加油不充电，对于测试一辆新能源车的续航确实是“地狱级”考验。不过，大部分车型都能称得上是真正的“冰雪勇士”，魏派蓝山、理想L9、比亚迪唐DM、领克09EM-P、方程豹豹5、哈佛猛龙、深蓝G318和问界M9这8台车挑战成功。

除此之外，还是有剩下的4款车由于各种各样的原因未达到要求。然而，还是有剩下的4款车由于各种各样的原因未达到要求。比如说坦克400，在挑战前遇到了翻车事故，尽管简单修复后也完成了挑战，但不计算成绩。而仰望U8和腾势Z9GT则分别因为增程器故障与半途爆胎未完成挑战。相比较之下，岚图FREE无疑更加引人关注，毕竟这是唯一一款因为续航问题而没有完成挑战的车型。

具体来看，此次参与测试的是岚图Free 318四驱探索版，官方标定的CLTC续航里程为1357km，出发时表显综合里程为1299km，其中纯电为201km，满油为1098km。可行驶仅571km之后，距离终点大概95km的位置，车辆行驶速度无法高于50km/h，动力不足，不得不退出比赛，所以挑战道顿公路失败了。

可以说，这个成绩还是挺让人意外的。毕竟要知道，岚图Free的综合续航可以达到1300km，然而去冰雪挑战的时候，竟然连一半的成绩都跑不到，这续航衰减得有够厉害的。

值得一提的是，也有不少人在为岚图“喊冤”，认为它油箱小电池小，相比起有些大油箱车型，完不成测试也是情有可原，可事实真的是这样吗？

一方面来看，若是与测试表现最好的魏派蓝山相比，岚图Free的油箱确实不大，前者为79L后者为56L。但在此次冬测中，也不止岚图Free一款车型的油箱小，像是比亚迪唐的油箱也只有53L，是12款混动车中最小的，但人家在同等的残酷条件下却能顺利完成挑战，也就是说将岚图Free失败的原因归咎于油箱的大小，未免有失偏颇。

另一方面来看，从达成率的角度分析，岚图Free也是其中最差的。根据视频来看，这款车是在电量显示还有22km的时候由于动力不足而停止了测试，所以其实际续航达成率为44.7%，连50%都没有，而油箱只有56L、综合续航仅为961km的哈弗猛龙都能跑到终点，续航达成率差不多为77%，很显然岚图Free的能耗控制上还有很大的提升空间。

写在最后

都说一款车是骡子是马，只要拉出来比较就能知道。而从此次声势浩大的冬测来看，能够在如此残酷的环境中经得住考验，证明国内很多新能源车确实优秀。所以相比较之下，岚图这个新品牌的表现就要略逊一筹了，虽然说增程式技术相对简单，但它在发电效率、内部的热管理系统等技术上还是和其他品牌有所差距，不然也不会落得这个表现了。