在新蒙运动版还没正式上市前，我就有在网上关注这款车了，2.0T油混，不需要充电桩，想去哪都很自由。加上动力够强，开着爽，油耗也省，我对这车是相当的期待。

看了重庆车展上市直播，运动版一共有两个配置，价格分别是20.98万和22.98万。最诱人的是高达308匹马力，这已经是一些性能车的参数了。看完直播我就一直在等新车到店，这不，销售一通知我有车了就立马赶去4S店看车试驾，必须全方位体验一把运动版。

我是中午的时候去的，太阳老毒了，主要是想着中午看车的人会少一些，结果正好赶上吃饭就在店里蹭了一顿，还挺好吃的，哈哈，赚到了。

店门口就停着一辆新蒙运动版，还有一辆探险者。这老大哥就是不一样，身材看着就很魁梧。不过新蒙运动版有点轿跑SUV的感觉，看上去气势并不输大探，还是很吸引眼球的。后来问了一下销售，销售说门口这辆车颜色叫啸日橙。这让我想起了福特Mustang，美系性能车里的不朽传奇，颜色和它太像了，只不过Mustang叫另外一个名字罢了，都很酷！

走近看，车漆颜色有点特别，车漆里还带点珠光的效果，在阳光下很闪。之前看网上说解锁的时候前脸上的鳞甲会上下起伏，有种呼吸的效果，销售拿钥匙试了试，你别说，动起来的时候很有仪式感。

看车自然少不了试驾，我试驾的这台车是ST-line。运动版马力大，高达308匹大马力，从参数上看就是个爱跑的家伙。才开始开的时候对车不熟悉，油门给得比较重，导致起步稍微有点窜，后来才慢慢找到节奏。新蒙运动版根本不用大脚油门，速度嗖嗖的，一点不拖泥带水。想超车也就是脚腕上稍稍多压一点下去而已，轻松搞定。试驾的时候上了一段高速，也就2-3公里吧，车上加上我、销售还有另外一个人一共3人，底盘稳扎稳打，速度超过100+也特别有安全感。巡航设置在100km，然后两只手轻轻扶着就行，那感觉爽到飞起。方向盘手感很棒，速度起来之后稍微沉一点，正好，开起来心里有底。雅阁插混和凯美瑞双擎我都试驾过，它们的动力也不差，只是比起新蒙运动版就稍微没那么突出了。丰田和福特是同个动力分流技术，但是新蒙运动版侧重于动力和操控，雅阁插混和凯美瑞双擎更侧重于油耗和舒适性，要我说开起来还是大马力畅快一点，在路上爽的时候谁还去计较那一点油耗啊？

试驾完回到展厅，我看见还有另外一台2.0T混动，这倒是引起了我的兴趣，只是两台车从外观上不仔细看分别不大出来。

比如说车身侧面和车尾就没啥区别，但是只有ST-line版本会有专属的标识，还有就是只有ST-line版本才有运动化外观套件。

吃92粗粮，享幸福人生！

普通版和ST-Line版的轮胎尺寸一样，都是20寸。不过ST-Line的铝合金轮圈有低风阻轮圈罩，能降低多少风阻不知道，但是看着是真拉风。

ST-Line和普通版车里的内饰也不一样。ST-Line的座椅是加了翻毛皮混搭的，座椅靠背中间和车门上都有红色缝线装饰，普通版是皮质座椅加织物，用的是黄绿色缝线装饰，感觉都不错。之前我试驾的雅阁和凯美瑞内饰中规中矩，各种按钮各种小屏，要是放在几年前还行，放到现在过于小气，而且不怎么讨年轻人喜欢。

来看看空间，第一次坐进新蒙运动版车里就给我留下了深刻的印象。我在主驾驶位膝盖和头顶还有很充裕的空间，后排空间更豪横，膝盖离前排座椅还有两拳半的距离。在雅阁和凯美瑞车里就没有这样的待遇，所以当时就给了我一个感触，那就是新蒙运动版不仅运动，而且还能居家，挺好的，两者都兼顾到了。

车上贴了张能耗图，市区工况油耗是6.57升每百公里，我试驾之后表显油耗是4.8L，大马力还省油，实锤了。

现在新车刚上市，优惠力度可以，新蒙全系有618特惠活动，下定有7000元补贴，如果把旧车置换了最高可以享受10000元的置换补贴，另外还有618促销和金融补贴....各种优惠加在一起也能省下两万多的费用，不到20万能拿下，还不错。店里现在有橙色和灰色两个颜色的现车，如果买这两个颜色立马就能提车，想买白色就要等几天。我还有点纠结选哪个颜色和哪个版本。