预售16.28万起有诚意，星纪元ES增程版3米轴距大轿跑，电池不小
作为奇瑞集团旗下比较偏向于中高端的子品牌，奇瑞星途确实是能够获得优势的资源，不过从销量表现来看，奇瑞星途旗下反而很缺乏真正的爆款产品，而且即便是转型新能源之后打造的新车型，销量表现也比较一般，比如星纪元ES这款车近几个月的单月销量也只是维持在200台左右的水平了。这种情况下很有必要进行大的调整，毕竟之前就是全系纯电动配置。
近日全新的增程器版本总算来了，开启了预售阶段，起步预售价16.28万，而且即便是顶配四驱旗舰版预售价也控制在21.98万。这个价格区间要是相比之前的纯电动版本，确实就明显下探了，而且按照惯例，正式上市的指导价肯定还会比现在这样的预售价再下调一些，这里有可能把价格门槛拉低到15万之内。
尺寸上看确实是相当标准的中大型C级车，车身轮廓尺寸其实已经比较接近小米SU7那样的选手，特别是轴距同样做到了3000mm。而车身长度4945mm，宽度达到1978mm，整体轮廓尺寸是相当宽大的，所以尺寸本身就带来了比较足的气场，运动轿跑的姿态很流畅。
虽然是隶属于奇瑞星途品牌，但这款星纪元ES相比原来的传统油车，看起来设计风格已经完全不同，现在的风格明显更贴近造车新势力的感觉。特别是车头前脸采用了贯穿灯光效果，而且延伸到车头两侧还有数码矩阵灯光的流行元素。侧面就是主打运动的氛围，非常流畅的轿跑车顶，搭配了现在流行的无框玻璃车门。而且细节上有类似锻造风格的运动轮毂以及大尺寸红色刹车卡钳。
全新的增程器版本和之前的纯电动版本内饰差异很小，同样都是比较主流的大尺寸悬浮中控屏幕，15.6英寸的2.5K屏幕看起来很细腻，当然今年车机系统已经无差别用上了高通8295P满血芯片，智能流畅度相比之前还有所提升。
而且这次增程器版本的智能驾驶分级很明显，入门低配版本就是L2级别辅助驾驶，中配版本提供有高速路况的导航智能驾驶，顶配版本则是带激光雷达的城市智驾。
这次增程器版本车型直接选择了比较成熟的混动专用1.5T发动机，这台发动机是可以实现米勒循环的，整体热效率确实很高，专门就是发电使用。实际上驱动力完全来自于电动机，其中单电机版本输出已经做到265马力，这实际上比大多数传统2.0T汽油机性能表现要强一些。
关键还有双电机四驱版本，两台电动机综合性能已经做到469马力，官方零百加速成绩4.6秒，虽然还算不上新能源领域的真正高性能，但开起来已经相当激进了。
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看配置和预售价，正式上市最低配降个5000左右，然后最走量大概率会是次低配降个10000，剩下两个顶配降个8000。千万不要再像纯电那样定价搞骚操作了，价格要一炮而响，这样才能让ES活过来，不然真的要退市了。
轮毂太丑了，还是纯电轮毂霸气
会不会出一款不带智驾的四驱版？真不喜欢智慧，还要另外花钱买智驾系统使用权。
这个好像很像智界S7
A9在出来怎么卖，该有的都有了
这车和比亚迪汉怎么选
颗粒状的尾灯要改才行，现在这样很丑
这预售价凉凉，14-18万还可以打一下