思路打开了，零跑B10“魔术中控台”，带激光雷达，有望十万级？

如今在国内新势力领域，格局早就发生了大的变化，就比如零跑汽车当年一开局确实没什么存在感，但现在要按销量表现来算，零跑汽车甚至能够紧跟着理想以及问界，旗下的爆款车型有不少，依靠性价比为导向，特别是零跑C系列产品销量相当强。而2025年零跑汽车还要有大动作，特别是全新的B系列首款车型B10。

这款新车早在去年的巴黎车展上就率先亮过相，等了这么长时间，最近总算有接近量产版本的实车开始露面了，而且基本确定要在3月10日正式开启预售。从之前的官方海报预告信息来看，这款全新零跑B10大概率是控制在10~15万的价格区间，那么入门版本完全有可能压低到10万级别，注定还是要走性价比路线的，毕竟这款车从尺寸上来看只是紧凑型SUV的定位，相比之前零跑C16或者C10都明显小一些。

车身总长度只有4515mm，放在紧凑级SUV圈子里对比的话也并不大，车身宽度做到1885mm还算比较主流，而轴距2735mm，这其实比较接近传统燃油领域的哈弗H6。这种尺寸条件带来的后排空间表现就比较中规中矩了，确实算不上特别宽敞，不过满足日常家用是没问题的。

外观造型设计还是延续了家族风格，不可否认近几年领跑汽车的设计师团队很有两把刷子，直接抛弃了刚问世那种夸张复杂的造型风格，现在就是主打简约大气，车头前脸和尾部全部采用直来直去的贯穿灯光，而车身侧面腰线是比较平直的，当然也有比较流行的隐藏门把手。

比较有意思的是全新内饰设计，这次真的是思路打开了，整个中控台面看起来很规整，乍一看好像没什么特别之处，还是采用了数字液晶仪表盘以及大尺寸中控车机屏幕。但是请注意副驾驶一侧有明显的魔术空间，自带了6个拓展位置，除了可以加装副驾驶的娱乐屏幕，甚至可以装上比较大的折叠桌板，后续可能还会推出更多样化的套件，这样整体的可玩性就比较丰富了。

其实看动力硬件配置是相对务实的，目前已知采用纯电动架构平台，入门版本只是采用了132千瓦的电动机，也就是180马力输出，即便高配版本也不过218马力，所以这款SUV并没有去追求高性能，两款不同的电动机性能表现都是能够满足日常家用的水平，而且稍微有点过剩，这对于大多数消费者来说已经够了。

而纯电续航能力控制在510公里，56.2度的锂电池组明显也在控制成本，所以价格上就非常值得期待了。但零跑其实很聪明，动力硬件上虽然没那么强，不过这款车型竟然要提供激光雷达以及高阶的智能驾驶，这其实才是2025年要竞争的重点。

问题来了，你觉得零跑B10这款车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。