果然“不讲武德”，零跑B10起步9.98万，空间不小，续航挺强

在国内造车新势力领域，有一个汽车品牌是比较出乎大家意料的，这就是零跑汽车，一开局确实是出师不利，当年打造了一款类似小跑车的零跑S01，结果销量直接失败。但是零跑汽车迅速调整了策略，直接就是走性价比路线，特别是C系列SUV车型迅速走红，几乎就是用自家产品去对标理想的各种空间和配置，但价格却只是一半左右。而近日全新零跑B10也上市了，这款车正式上市的指导价确实拿出了不错的诚意。

相比之前预售价在10万以上，但现在正式上市的入门款指导价已经拉低到9.98万，要知道这可是一款非常标准的纯电动紧凑级SUV，而且整体配置水平并不差。那如果去相比自主品牌领域的吉利银河E5或者比亚迪元系列产品，这个价格确实是挺有杀伤力的，甚至比哈弗H6或者长安CS75plus之类的传统油车指导价还要低了。

表面上看车身轮廓尺寸没有那么大，特别是车身总长度只有4515mm，但现在电动化平台的产物普遍都是短车声音效果，实际上车身宽度1885mm，而且轴距做到了2735mm，所以实际感受了量产版本实车的后排空间体验相当宽敞，至少作为一个家庭的主力用车是没问题的，而且后尾箱容积也能够接受。

近几年零跑汽车逐渐形成了一套自己的家族设计风格，早已经不是当初那种比较杀马特的感觉了，这款全新的B10车型前脸直接采用了流行的贯穿灯光搭配分体式大灯，当然侧面也是隐藏门把手搭配比较沉稳的车身腰线，而尾部也是简简单单的线条贯穿尾灯，从头到尾这套设计确实是比较耐看而且相对来说比较大气。

车内已经无差别提供了14.6英寸的中控车机大屏幕，而且这个价位能给到2.5K的分辨率，低配版本采用高通8155芯片已经算比较厚道了，关键是上升到中高配版本还直接升级了今年更流行的高通8295芯片。

有意思的是这个级别的车型确实在智能驾驶方面很有想法，上升到11.98万的版本就提供了激光雷达，这即便放在目前整个国内汽车消费市场来对比，恐怕也找不到其他的选手了。搭载高阶智驾的版本选择了高通8650智能辅助驾驶芯片，确实不是英伟达比较主流的高端芯片。

在这个价位水平硬件配置其实并不差，主力版本都是搭载了218马力电动机，而且这款车入门给到510公里续航，高配版本还可以提升到600公里续航，即便是有偶尔跑长途的场景需求，这款车也能胜任。

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