豪车市场里同样有很多性价比高的车型,尤其是二线豪华品牌,像凯迪拉克旗下的CT5,终端价格已经跌到了20万左右,沃尔沃S60甚至来到了18万出头,林肯Z同样也是如此。相较之下,如今的国产新能源车型价格反而越来越高,当然在综合实力方面,自然没什么可比性,毕竟豪华品牌有品牌的加成。而作为一线豪华品牌里的奔驰、宝马和奥迪,同样也面临着国产新能源的冲击。就比如奥迪旗下有一款性价比非常高的车型,这期就聊一下,奥迪终于亲民了!32.18万降至20万多,2.0T+大空间,档次高动力强,该车便是奥迪A4L。
作为豪华中级车,奥迪A4L的销量表现总体来看也是可圈可点,近一年的累计销量为113112辆,月均销量接近1万辆。32.18-40.08万的指导价显然是比较高的,不过终端降幅非常大,基本超过了10万,实际起步价仅20万出头。当然,这样的价格也是有原因的,我们知道,新款奥迪A4L很可能就是最后一代车型,后续将由继任者奥迪A5L扛起销量的大旗,不过也有可能两款车型同时在售。
从外观上看,现款A4L整体设计比较年轻帅气。前脸六边形的中网尺寸较大,内部采用蜂窝网状的格栅,经过熏黑处理,搭配上两侧造型犀利的LED大灯组以及下方凹凸有致的导流口,整个车头很有设计感。流水造型的LED日间行车灯,显然也是奥迪的标志元素,在大灯配置方面,奥迪显然走在豪华品牌的前列。
相对于车头,侧面的造型比较常规,依然主打的是年轻运动范。腰线的使用恰到好处,车窗边缘并没有用银色饰条修饰,而是进行熏黑处理,看起来不会那么老气,也增添了运动感。车尾配备了上翘的小鸭尾翼,双边双出的排气尺寸较大,不过比较协调,看起来并不夸张。
而作为中级车,奥迪A4L的尺寸在同级里只能说中规中矩,车长为4858mm,车宽1847mm,轴距为2908mm。空间表现方面,身高1米75的乘客坐进第二排,头部空间一拳左右,腿部有两拳三指。不过中间地台凸起较大,但好在长度和宽度不算大,双腿可以岔开,满载的情况下,坐在中间的乘客只要时间不是太长,基本不会太累。
来到车内,奥迪A4L的内饰整体采用环抱式设计,中控台略微偏向驾驶员一侧,中间配备了一块10.1英寸的悬浮式屏幕,尺寸在当下显然偏小了一些。不过好在配备了一块12.3英寸的全液晶仪表,页面显示丰富,清晰度较高,三幅式平底方向盘造型比较常规,但握感和尺寸做得恰到好处,贯穿式的空调出风口以及经典的游艇式挡把,整体内饰科技感的营造方面,奥迪A4L在同级车型里还是比较有优势的。当然,如果和国产同级的新能源车比起来,那就比较常规了。
至于动力,奥迪A4L一共有两套动力总成,主销车型搭载一台2.0T低功率放机,有着190匹的最大马力,320牛米的峰值扭矩,零百加速时间是8.3秒。而配备了四驱系统的RS套件版车型,百加速时间是7.9秒,整体表现中规中矩,并不是很抢眼。不过,顶配车型搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力达到了245匹,峰值扭矩370牛米,而且还有quattro适时四驱系统。传动系统则匹配7挡湿式双离合变速箱,前后都是多连杆式独立悬架。
实际驾驶起来,变速箱换挡时逻辑清晰,对驾驶员的意图理解比较到位,尤其是在城市道路上行驶,能在较短的时间内将档位升到最高,从而尽可能地降低油耗。跑高速时,底盘稳重扎实,即便车速超过120车身也像贴在地上一样,非常稳,这也是德系车的优势。那么对于奥迪A4L,你们有什么看法呢?