都说比亚迪势不可挡，但旗下的高端品牌腾势N7却似乎陷入了困境。这台号称豪华的纯电SUV，销量为何如此低迷？它究竟有没有机会翻身？

一、腾势N7：豪华的标签，平庸的成绩单

比亚迪这些年发展迅猛，销量节节攀升，这大家都看在眼里。旗下车型，从十万到二十万价位都有爆款，月销过万的比比皆是。可轮到腾势N7，这台定位更高的豪华SUV，却显得有些“沉默寡言”。近一年销量仅9896辆，这数字，与比亚迪整体的辉煌成绩相比，简直是天壤之别。 难道高端市场真的如此难以突破？ 难道是比亚迪的品牌力还不够？

二、价格：是门槛，也是阻碍？

腾势N7的指导价在23.98万到32.98万之间，这价格，已经进入了豪华SUV的竞争领域。但仔细想想，这个价位，消费者能选择的车型可是太多了，BBA、理想、蔚来等等，个个都是狠角色。 腾势N7要在这个市场里杀出一条血路，难度可想而知。如果价格能够下调一些，或许销量会有所改观。降价两三万，也许就能吸引更多消费者。

三、车型选择：纯电的局限性

目前腾势N7只提供了纯电版本，没有插电混动版本。这在当下新能源汽车市场，可以说是很大的一个劣势。 想想看，很多消费者，尤其是在一些充电条件还不完善的地区，对纯电汽车的续航里程还是有顾虑的。 如果能推出插电混动版车型，想必能拓宽一部分市场。这方面，腾势N7与问界M5也颇为相似，都是因为车型单一而错失了良机。

四、设计：颜值即正义？

虽然腾势N7的外观设计比老款有了不少提升，但放到如今竞争激烈的市场环境中，还是显得有些平庸。 它并没有那种一眼就能让人惊艳的设计，缺乏能够抓住年轻消费者的独特亮点。 在这个看脸的时代，颜值真的太重要了。

五、腾势N7：它并非没有闪光点

腾势N7的空间表现确实很出色，4860mm的车长和2940mm的轴距，足够宽敞舒适。 内饰设计也颇具科技感，17.3英寸的大屏，各种智能配置，让人眼前一亮。动力方面，无论单电机还是双电机版本，都足够强劲，满足绝大多数驾驶需求。续航里程也比较令人放心，支持快充，解决了不少消费者的里程焦虑。

六、前路漫漫，何去何从？

腾势N7并非一无是处，它拥有出色的空间、动力和配置，但高昂的价格、单一的车型选择以及略显平庸的外观设计，都成为了制约它发展的瓶颈。未来，腾势N7能否逆风翻盘，很大程度上取决于比亚迪能否调整其价格策略以及对市场需求做出更精准的把握。

七、你的看法呢？

你觉得腾势N7的失败原因是什么？它还有机会吗？欢迎在评论区留言，分享你的看法！