近日，东风日产官方发消息称旗下启辰品牌大V DD-i车型将于5月22日开启预售，作为启辰大V的插电混动版本，新车已经在此前量产下线，本次上市最终会有怎样的价格已经成为能否成功的关键。

在前脸方面，新车将会采用了全新的设计语言，相比燃油版本，大嘴格栅变得更加宽阔，大体型大嘴格栅内部有着特殊的放射状中网填充，上方则由V字形的发光车标引出了贯穿式灯带连接了复杂的灯组，上方灯日行灯带呈三横杠式布局，下方则有着扁平的远近光灯，进一步增强了运动感。而前保险杠部分则有着梯形下格栅，左右两侧斜向的雾灯区进气道多少有些像日产旗下全新的纯电动车艾睿雅，显示出更强的新能源感。

在车身侧面，新车的采用了相当动感流畅的线条，多段式弯折的车顶，撞色车身，凹陷的腰线，大尺寸气动轮毂等元素都没有缺席，有着足够的出色的时髦值。而在车尾部分，由于大倾斜角度的D柱带来的扁平尾窗，车顶大尺寸的扰流板和尾箱盖末端突出的贯穿式尾灯等元素都没有缺席，双色的尾形结构在左右两侧向下延伸，进一步增强了辨识度。而尾箱线条则凹凸有致，在灯组下方再度凹陷，并在后保险杠部分突出。

当然作为一款插电混动车型不会有裸露的排气，取而代之的是多层次的车身同色和黑色护板进行点缀，时髦值有着进一步的增强。在内饰部分，新车基本延续了燃油版本的设计理念，双大尺寸悬浮液晶屏贯穿式的空调出风口装饰等元素都没有缺席，但采用了更加特殊的装修配色，换挡机构也有着最新的拨杆式造型。而以此为基础，官方加入了类似于电动车的智能化进入模式，没有一键启动按钮，车主携带钥匙打开车门过程座椅就可以自动上电，实现无感启动，努力营造着接近于电动车的效果和体验。

而在动力方面，新车搭载的1.5T发动机被电动机组成的插电混动系统，根据官方描述，将配备五合一集成电气技术，拥有Auto.e全维能量管理系统，加速仅用7.8秒，亏电油耗百公里仅用4.3L，与之匹配的是18kwh电池锂电池，纯电续航里程可达110km，综合续航里程可超过1100km，有着相当强劲的参数，未来能有怎样的表现，非常值得期待。