有一种有钱人，我个人感觉有点儿“名不符实”！什么意思呢？就是他的名望和资产跟他做的事情不太匹配，比如说江西的杨大哥（匿名），不远千里到深圳买一辆路虎揽胜，特价二手车，要价85万。重点是“特价”两个字，特价就意味着车况不是很好，多少有点儿问题，而精品的价格也就是90多万，他真的差这10来万？

对比我等普通人，杨大哥确实有钱，花85万买车，你敢说他不是有钱人？但为了节省10万而去买有问题的二手车，这算得上真正的有钱人吗？你要说他非常俭省吧，俭省还开什么揽胜呢？揽胜一年的开销就是大几万了，40万的理想L9不香吗？算了，每个人都有不同的想法，我等猜不透，还是干好自己的份内事吧！

正是由于“特价”，杨大哥找我们过来做个车况鉴定，看看有什么问题，问题严不严重。车在深圳最大的二手车卖场，这里的管理很规范，绝大部分都是精品车，有问题的车很少，即便有什么问题也会提前告知，但杨大哥并没有跟我多说什么。不过咱也不虚，靠自己的本事吃饭，走起！

车系型号：2021款 3.0 L6 传世加长经典版

出厂日期：2021-11

上牌日期：2022-03

表显里程：27619KM

厂商指导：157.30万

二手报价：85.80万

第一眼印象确实还可以，成色很新！拿出漆膜仪打一圈，这种豪车必然会贴车衣，所以全车的漆面数值都会偏高一点，但是前机盖的顶端高的过分了，3050μm，几乎爆表，这里明显撞变形了，就是已经凹下去了，然后拉出来修复的。

前杠明显拆装喷漆修复，看边角的缝隙不太合缝就知道更换了！

打开机盖观察背面，能看到最前端的凹陷变形，这个位置就是外侧受力导致里面变形的，这种铝机盖，由于背面有角度，不好修复，也不是露在外面的，所以就简单修复下就敷衍过去了！

机盖铰链螺丝有拆装痕迹，应该是拆下来做钣金修复的，机盖的胶体和做工符合原厂水准，机盖并没有更换，看来车头的事故并不是很严重，严重的话机盖肯定换了！

两侧大灯的灯脚螺丝无拆卸拧动痕迹，生产日期也符合车辆总装出厂程序，所以大灯没什么问题。该说不说，揽胜这个大灯确实非常霸气！

水箱框架基本完好，主体框架没变形，也没拆装维修，就只是换了锁块。

两侧叶子板也没什么问题，喷漆都没喷，螺丝也是原封未动。那前面的事故就很奇怪了，两侧大灯没事，水箱框架也没事，就换了保险杠，中网，然后机盖前端凹陷钣金，难道是撞树上了？

车身保护的不错，基本都是原版原漆，但是到后面又有问题了，后备箱盖虽然漆面数值正常，可固定螺丝明显拆装了！

没事拆后备箱盖干什么？扒开胶条看看后备箱门框封边，右侧没问题，但是左侧表面粗糙，明显变形，而且有钣金夹夹过的痕迹，看来后边也撞过，还好门框没有切割焊接。

继续深挖，对比两边的尾灯框架，右侧没事，左侧变形开裂，不用猜，事故主要在左侧。

后尾灯肯定保不住了，看看生产日期，2022年8月2号，明显更换了！

左侧后围板明显变形，由于是全铝车身，这个位置又很硬，变形了要么就是不管，要不就是动火，或者切割修复，显然4S店选择了最简单的修复。

后围板都受伤了，那后纵梁就要重点看一看了，就怕变形！果不其然，左后纵梁梁头连接后围板的位置轻微变形，还有一点儿开裂痕迹，再往后就没事了。虽然不严重，但是能看到，对于纵梁这种车身主体结构来说，有一点都不行，按照鉴定标准，事故车没跑了！

外观看完了，前后事故，后边严重一些，换了一个后备箱盖，后保险扛，左后尾灯，后防撞梁，左后纵梁轻微变形，看样子是一个追尾事故。后挡风玻璃没换，只是后打胶了，毕竟撞的位置比较低，玻璃没坏，不管是保险公司还是修理厂，都要节省成本嘛！

发动机部分没什么问题，各零部件都好好的，没拆没修没漏油，水管也没爆，毕竟才开三年时间，离坏还早着呢！

接下来进入内饰，才使用了2万多公里，确实也没什么问题，内饰几乎零磨损，基本接近新车状态了！就算有调表，那调的也不多！

底盘下面同样没什么问题，护板非常干净，说明平时走的路况很好，发动机和变速箱底部和上部一样完美，一颗螺丝未动，也没有任何油液渗漏痕迹。

前后悬挂各个零部件均无拆卸拧动痕迹，无更换，无异常。把底盘降下来，收工！

整体看下来，车况不是很理想，前后都有碰撞，后面的损伤更严重一些，推断为追尾事故，由于伤到了结构部件，定义为事故车；其它没什么问题，发动机、变速箱和底盘三大件的情况良好。给杨大哥汇报了结果，果然，他是知道的，并且这个结果跟销售介绍的情况没什么出入，他也能接受，随后就确定入手了！

花85万买辆事故车，很多人会开口讲大冤种了，包括我也觉得不太理解，但杨大哥也有自己的特殊情况吧！想想也正常，很多人虽然开着百万豪车，却并没有真正的百万现金流，但只要朝着百万现金流去努力，都不应该受苛责！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。