在智能车不断畅销的同时，车载部分硬件也进行了一次全方位的更新，尤其是激光雷达，这是提升智能驾驶功能的一种，如今许多汽车厂商都不再满足于仅搭载一枚激光雷达，多枚激光雷达的使用，在将来极有可能推动智能驾驶走向新的台阶。但是，车载激光雷达的普及也引起了很多问题，比如前段时间，有一段关于问界M7智驾版的激光雷达烧毁地下车库摄像头的视频，引起了很多人的关注，主要原因是，越来越多的激光雷达可能会对人造成伤害，但事实真的如此吗？现在，我们来谈一谈技术方面的问题。

地下室的监控会不会被烧毁？实际上是可以避免的

首先，是一个热门的视频，问界M7智驾版在地下车库里正常行驶，在拐过一个拐角的时候，地下停车场的监控摄像头捕捉到了这一幕，当车子快要拐弯的时候，监控摄像头突然闪了一下，然后屏幕上出现了一片雪花，这说明摄像头的感应器已经被破坏了。

当然，激光破坏摄影设备的事情并不少见，在现实生活中，我们也经常会看到手机和相机在拍摄的时候，不小心被激光破坏了感光元件，但现在的问题是，随着安装了激光雷达的汽车越来越多，以后还会有更多的激光雷达车型，这会对交通和社会产生什么影响吗？

这当然会有一些影响，但是通常都是可以避免的，因为在日常生活中，激光的应用已经非常普遍了，比如测距仪、打印机、舞台激光照明，甚至是二维码的扫描机。通常，为了防止激光对相机造成伤害，摄像头都会安装红外滤光器，这种方法可以防止对 CCD感光器件的损伤。所以，如果能够做到这一点，就算以后有更多的汽车装备上了激光雷达，也不会影响到电子产品和公共安全。

不会伤害眼睛，但1550 nm会更好吗？

虽然国产的激光雷达已经开始大规模的应用，但是如果防护措施得当，在相机上加装红外滤波器，就可以防止激光雷达对 CCD感光元件造成伤害，但是，这也带来了一个问题，那就是会不会对人的眼睛造成伤害，毕竟没有人会像摄像头那样带着红外线过滤器。

首先，我们可以从机载激光雷达的工作波段，和人眼所能接受的安全波段进行分析。首先，人的眼睛是一种光学系统，它将光线传递到视网膜，人眼能分辨的可见光的波长是390-780 nm，但在400-1400 nm的范围内，任何激光都能透过玻璃体而聚焦到视网膜，长期照射会对眼睛造成伤害。按照发射波长的不同，激光雷达分为905纳米和1550纳米两大类，比如蔚来NT2平台的 Innovusion Falcon，飞凡R7使用的 Luminar IRIS，都是1550纳米。理想、集度和路特斯采用的是禾赛 AT 128-905纳米，而 AITO问界M7则采用了同样905纳米的速腾聚创。

也就是说，1550 nm波段的激光雷达，在目前的能量和脉冲宽度下，并不能在人眼的视网膜上形成一个小点，而且在经过眼球的时候，也会被水中的水分吸收，对人眼没有任何伤害。然而，这种波长为905 nm的激光，却并不能直接照射到人类的视网膜上，因为它的波长太长了，会对眼睛造成伤害。目前，国产激光雷达主要采用905 nm、1550 nm波段的可见光，在使用过程中，使用者很难感知到其存在，且其工作环境都是对外部的激光进行照射，因此，必须满足 I级激光（1级）激光对人眼的安全需求。而 CLASS 1的定义，则是指在任何情况下都可以使用，哪怕是用肉眼，也可以使用，比如905 nm的激光雷达，虽然可以穿透玻璃，但是因为能量的原因，并不会对眼睛造成任何损伤，而且，根据相关的研究，这个能量密度的安全值是1 W每平方厘米，低于这个范围，眼睛是不会受伤的。

905 nm的激光雷达，一般在10%的标准反射率下，905 nm的激光雷达的探测范围一般在150-200 m之间，1550 nm的激光雷达因为功率的限制，可以达到250 m左右，唯一的缺点就是不能使用传统的硅基材料，需要使用 InGaAs材料，这就导致了成本的增加。

值得一提的是，随着智能驾驶技术的不断完善，越来越多的厂家开始开发双雷达和三激光雷达，相对于单一的激光雷达，多激光雷达的优势有很多，比如120° FOV，而前两个激光雷达的视场就是180度，可以有效地分辨出“鬼探头”，而双激光雷达则可以更精确地分辨出目标，比如一台激光雷达可以看到五十厘米高的东西，而双激光雷达则可以看到一百米高三十厘米的东西，这对905 nm的激光雷达来说，虽然不能提高检测的距离，但却能提高检测的准确度。

不过这样做也有一个弊端，那就是905 nm的激光雷达虽然不会对人造成任何伤害，但如果是多个雷达一起使用，那就不一样了，因为按照扫描理论，多个雷达之间存在着一定的重叠区域，当两个雷达都集中在眼睛上的时候，这种能量就会对眼睛造成伤害。这一点很简单，因为目前所有的激光雷达都采用1550 nm,1550 nm的波长极易被水吸收，光线的折射率也会变得更大，而且1550 nm的波长，比905 nm要高出10倍，而1550 nm的波长，则是905 nm的10倍，所以1550 nm的激光，才是人类所能承受的极限。

结束语

机载的激光雷达对相机的破坏是非常大的，但是如果加装了红外滤波器，就不会受到任何的影响。而且，根据现有的安全标准，单个激光雷达的波长对人类的眼睛没有任何伤害，这一点让人很安心。不过从长远来看，1550 nm比905 nm要安全得多。但激光雷达的价格本来就很高，两三个就更不用说了，更别说1550 nm工艺了，更别说还有更昂贵的1550 nm工艺了。