文：小意
作为凯迪拉克品牌的重要车型，CT5自推出以来就以“大马力后驱”的定位吸引了众多驾驶爱好者。新款CT5在外观、内饰和配置上进行了全面升级，新增了逐风蓝、台风绿两款配色以及黑标性能套件，进一步强化了运动属性。内饰方面，33英寸9K曲面双联屏和高通8155芯片的加入，提升了科技感和智能化水平。动力上，CT5延续了2.0T+10AT的经典组合，赛道性能版还配备了MRC电磁悬挂和mLSD机械限滑差速器，操控表现更加出色。在新能源车崛起的背景下，CT5凭借其燃油车的独特魅力，依然在豪华轿车市场中占据一席之地。新车官方指导售价为29.99万元起，限时一口价21.59万元起，与官方指导价相比最高降幅为8.4万元。 可选2款车型，分别为城市运动版和赛道性能版。接下来，就让我们一睹它的风采吧。
一、外观情况
2025款凯迪拉克CT5在外观设计上延续了家族经典的钻石切割工艺，同时融入了更多现代元素。前脸部分，倒梯形的中网设计搭配点阵式布局，配合L型激光大灯，营造出强烈的未来感和运动气息。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和电子后视镜的应用进一步提升了科技感。车尾部分，7字形尾灯与双边四出排气布局相得益彰，彰显了高性能轿车的身份。该车的长宽高分别为4930x1883x1453毫米，轴距2947毫米，此外，新车车身颜色新增了逐风蓝、台风绿两款配色，加上之前的阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝、玛雅黑等，选择上还是很丰富的。
二、内饰配置
内饰方面，2025款CT5采用了33英寸9K分辨率的一体式曲面大连屏，搭配裸眼3D功能的液晶仪表盘，科技感十足。中控台设计简洁，几乎取消了物理按键，大部分功能集成在触摸屏中，操作便捷性有所提升。座椅采用高品质材料，舒适性和支撑性表现出色，部分车型还配备了座椅加热、通风和按摩功能。
三、动力性能
动力方面，2025款CT5提供的2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。底盘方面，CT5采用了MRC电磁悬挂和mLSD机械限滑差速器，赛道性能版还配备了Brembo四活塞刹车卡钳和米其林PS4S轮胎，操控性能出色。
四、产品力简析
2025款CT5相较于老款，在外观、内饰和动力配置等方面进行了一些调整和优化，新增了逐风蓝和台风绿两款全新配色，进一步丰富了消费者的选择。此外，新车还提供了黑标性能套件，包括熏黑处理的格栅饰条、外后视镜、尾标等，提升了整车的运动感和个性化。新款还推出了城市运动版和赛道性能版两种前脸设计。城市运动版延续了经典的V盾格栅，而赛道性能版则采用了更具攻击性的龙鳞格栅，进一步强化了运动属性。在C柱位置保留了阿尔法钻石折角设计，尾部则延续了熏黑尾灯和双边排气布局，整体造型更加精致且富有力量感。新款延续了现款的33英寸9K分辨率曲面双联屏设计，并搭载高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的流畅性和交互体验。此外，HUD抬头显示功能也得以保留。在配置上进行了优化，例如将360度全景影像下放至入门车型，同时继续提供AKG音响、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩等高端配置，进一步提升了性价比。增加了更多碳纤维饰板和红色缝线，进一步强化了运动氛围。动力参数与老款保持一致，依然采用后轮驱动布局，并配备了MRC电磁悬挂、mLSD机械限滑差速器、Brembo刹车系统等高性能配置，确保了出色的操控性和驾驶乐趣。赛道性能版车型额外提供了“巅峰赛道选装包”，包括19英寸轮毂、米其林PS4S轮胎和专属琴键内饰，进一步强化了赛道性能。
新款CT5赛道性能版依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。虽然动力参数与现款保持一致，但通过优化调校，动力输出更加线性，尤其是在中高转速区间（4000rpm左右），能够感受到明显的爆发力。赛道性能版的核心亮点在于其底盘配置：第四代MRC电磁悬挂系统以每秒1000次的频率扫描路面，能够精准调节悬挂硬度，有效抑制车身侧倾和俯仰，提升弯道稳定性。在过弯时，mLSD能够将更多动力分配至外侧车轮，减少内侧车轮打滑，提升弯道抓地力和操控极限。Brembo四活塞刹车卡钳提供了出色的制动力，搭配高性能轮胎，确保了刹车性能和抓地力的双重保障。在浙江国际赛车场的测试中，CT5赛道性能版达成1分49秒681的成绩。这一成绩充分证明了其在赛道环境下的实力。它提供了多种驾驶模式，包括舒适、运动和赛道模式。在赛道模式下，车辆的电子稳定系统会适当放宽限制，允许驾驶者体验更多的操控乐趣。
这些高性能配置让2025款凯迪拉克CT5赛道性能版在操控表现上展现了极高的水准，在弯道中的表现尤为突出。虽然动力参数在电动车时代并不算亮眼，但其操控乐趣和机械质感依然是电动车难以复制的优势。对于热爱驾驶的消费者来说，CT5赛道性能版无疑是一款兼具性价比和操控乐趣的豪华运动轿车。如果你追求纯粹的驾驶体验，这款车值得一试
五、竞品对比简析
在豪华中型车市场上，CT5竞品主要包括华晨宝马3系（指导价29.99万-39.99万元）、奥迪A4L（指导价28.98万-40.08万）等。
对比宝马3系来说，新款CT5以33英寸9K环幕式超视网膜屏为核心，搭配高通骁龙8155芯片，科技感十足。内饰用料扎实，真皮座椅和Alcantara麂皮选装提升了豪华感。而且CT5的动力参数更优，且全系高功率发动机，性价比更高。而3系的动力调校更注重平顺性和燃油经济性。此外，新款CT5采用MRC电磁悬挂、mLSD机械限滑差速器和Brembo刹车系统，操控性能出色，而且限时一口价21.59万元起，性价比极高。
对比奥迪A4L，在外观上CT5的设计更年轻化、个性化，适合追求运动感的消费者；而A4L则更注重经典与优雅的平衡，适合喜欢低调奢华的用户。在内饰空间上，CT5在在车身尺寸上和科技配置上更胜一筹，而A4L在内饰豪华感和细节处理上更具优势。在动力操控上，CT5的动力参数更优，适合追求驾驶激情的用户；而A4L的动力调校更平顺，适合日常通勤。
通过对比宝马3系和奥迪A4L，如果你追求极致的操控性能、丰富的科技配置和较高的性价比，CT5无疑是更好的选择。它在动力、操控和配置上都展现了强大的竞争力，尤其适合年轻消费者和驾驶爱好者。
六、价格分析
新款CT5采用了高品质的原材料，如高强度钢材、铝合金等，以确保车身的刚性和安全性。同时，内饰材料也选用了真皮、实木等高档材质，提升了车辆的豪华感。这些高品质原材料的使用无疑增加了车辆的成本。同时，CT5全系标配2.0T高功率发动机（237马力）、10AT变速箱、33英寸9K环幕式超视网膜屏、L2级智能驾驶辅助系统等高端配置。在配置上远超同价位竞品，且终端优惠力度大，性价比突出。近年来，随着消费者对驾驶乐趣的追求，运动轿车市场逐渐复苏。CT5凭借其“大马力后驱”的定位，吸引了大量年轻消费者。另外，CT5在2024年的销量表现稳定，终端优惠后价格下探至20万元区间，进一步提升了市场竞争力。CT5在品牌溢价上虽是二线豪华品牌，但通过高配置和低价格，实现了较高的性价比，是一款值得推荐的豪华中型车。
七、销量和行情前瞻
当前汽车市场正处于燃油车与新能源车并存的过渡阶段。新能源车凭借智能化、低使用成本和政策支持，迅速抢占市场份额。2024年，新能源车在国内乘用车市场的渗透率已达47.6%，对传统燃油车形成巨大压力。在豪华中型轿车市场，CT5的主要竞争对手包括宝马3系、奥迪A4L等传统燃油车，也面临来自特斯拉Model 3、小米SU7等新能源车型的直接竞争。短期内凭借价格优势和产品力提升，2025款CT5有望在上市初期实现销量增长。不过从长期看，随着新能源车的进一步普及，CT5的销量增长可能面临瓶颈。凯迪拉克需在智能化和电动化领域发力，以应对市场变化。
当然目前很多燃油车采取一口价模式，如迈腾 （2025款众享款280TSI豪华型）指导价：17.69万，一口价14.98万，优惠幅度2.71万。锋兰达指导价：12.58-18.48万，一口价全系8.98万元起，优惠幅度3.6万元起。途观L（2024出众款）指导价：18.68-21.70万。一口价14.99万元起，优惠幅度：3.69万元起。而这次CT5也采取了限时一口价模式，那么终端优惠力度可能进一步加大，可以维持市场竞争力。
写在最后
2025款凯迪拉克CT5凭借出色的操控性能、丰富的配置和激进的价格策略，在豪华中型轿车市场中具有较强的竞争力。然而，面对新能源车的冲击，CT5需在智能化和电动化领域加快布局，以应对未来的市场挑战。对于消费者而言，CT5是一款兼具性价比和驾驶乐趣的豪华轿车，适合预算有限但追求个性化表达的年轻用户。如果您对新能源车不感兴趣，且注重驾驶体验，CT5无疑是一个值得考虑的选择。
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