2024年8月25日，捷途山海L6上市，这是一款紧凑型插电式混动SUV，最大纯电续航125公里，分为3款车型，指导价12.39-14.49万元。本文将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

　　在新能源方面，捷途已有捷途大圣i-DM、捷途X70 C-DM、山海T2和山海L9，此次上市的山海L6，以12.39万元的入门级指导价，将捷途品牌新能源家族的“门槛”，进一步拉低，性价比因而得以升高。该车定位于“年轻人电混SUV新选择”，具备“有颜、有料、又省心”三大优势。

　　为配合新车上市，厂家同步推出以下权益。此外，以旧换新价为（含国家以旧换新补贴）10.09-11.69万元。

　　1，订金礼：订金2000元抵7000元购车款（订金礼与焕新礼不同享）。

　　2，金融礼：0首付60期超长贷。

　　3，质保礼：享价值10000元首任非营运车主整车终身质保、三电终身质保。

　　4，保养礼：前5000名下订，享价值6000元首任车主10年/10万公里免费基础保养（含首保，限10次）。

　　5，流量礼：享价值2000元3年免费流量，每月4G。

　　6，焕新礼：享至高价值28000元全品牌置换补贴（含国家以旧换新补贴）。

　　7，宠粉礼：捷途老用户置换山海L6，再送20000捷途币（限2024年10月31日前提车）。

　　外观方面，给人带来两个主要感受，第一是科技感，第二是运动感。科技感方面，封闭前格栅采用近乎封闭的造型，犹如纯电车；运动感方面，主要体现在腰线尾部上扬、车身侧面的黑色底裙和黑色轮眉。

　　车身数据方面，长宽高分别为4630×1910×1684/1690毫米，轴距2720毫米，接近角19度，离去角22度。整备质量1756-1796千克，最大设计质量2171千克。载重量415-375千克。

　　底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。车轮分为18英寸和19英寸，轮胎规格分别为235/60R18和235/55R19，无备胎。

　　动力方面，采用1.5T插电混动，发动机型号SQRH4J15，最大功率115千瓦，最大净功率105千瓦，最大扭矩220牛米。

　　电驱部分，单电机前置前驱，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。匹配单挡变速器（DHT），前轮驱动，最高时速180公里，百公里加速7.7秒，百公里综合油耗1.25升，亏电状态百公里综合油耗5.2升，以上两项均为WLTC标准。使用92号汽油。

　　动力电池方面，采用三元锂电池供电，电芯品牌为国轩高科，具备直流快充和交流慢充，快充功率40千瓦。电池容量19.43千瓦时，纯电续航里程91公里（WLTC标准）、125公里（CLTC标准）。具备对外放电功能，功率6.6千瓦。

　　车身颜色分为6种：月光白、幻影灰、香草蓝、碧波青、星雾银、星际黑。其中，以蓝和青两款车色，最显年轻靓丽。

　　内饰方面，分为动感灰和竞速蓝两款配色。狭长状的液晶仪表屏和硕大的中控屏搭配的颇为有趣，前部的饰条与车门饰条连为一体，由于采用怀挡设计，中间平台显得很整洁、也很宽敞。

　　在内饰材质当中，融入麂皮面板、雅制木纹等，因而将内饰档次有所拉升。座椅基于人体工程学设计，具有多层结构，具有加热、通风等功能，副驾座椅配有按摩和腿托。实用性方面，设计了32处储物空间，非常实用。

　　方向盘造型有些赛车范儿，左右手处的多功能按键与以往捷途车型保持一致。

　　低配的中控屏是12.8英寸，中配与高配都是15.6英寸，车机芯片也随之提高至高通骁龙8155。

　　中间平台较宽，有点儿像中型车。前端主要是一组按键和双手机位，后者因为面积较大，尤为醒目。

　　中间平台的后段，由双杯座和中央储物盒构成，储物盒容积较大，并配备有出风口，给使用带来方便。

　　在3款车型里，有2款配备了全景天窗。

　　车型方面，分为PRO、MAX和ULTRA，正好是低配、中配和高配3款，具体配置内容如下。

　　1：PRO，指导价12.39万元（以旧换新价10.09万元）。

　　这是山海L6的入门级车型，驾驶辅助硬件主要包括1个摄像头和4和超声波雷达，车机芯片为H9XP，车轮18英寸，轮胎规格235/60R18，具体配置情况如下。

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、后视镜加热、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警告、倒车雷达、倒车影像、LED自动车灯、LED日行灯、车窗防夹手、方向盘上下+前后可调。

　　被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、救援呼叫。

　　便利配置：全车车窗一键升降、遥控钥匙+蓝牙钥匙、正驾无匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、驾驶模式（经济、标准、运动）、定速巡航、9.2英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏、6喇叭音响、高德导航、路况显示、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、蓝牙电话、手机映射（支持华为）、语音控制、车载KTV、USB+Type-C接口（前4后1，最大功率60瓦）、仿皮座椅、正驾6向+副驾4向可调、后椅分段折叠、前排中央扶手、双化妆镜、行李厢12伏电源、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤、手机APP远程控制。

　　2：MAX，指导价13.49万元（以旧换新价10.69万元）。

　　在PRO版的基础上，增加1.1万元，是MAX版。该款车型驾驶辅助硬件当中的摄像头为5个，车机芯片采用高通骁龙8155，其它配置增加情况如下。

　　主动安全：车道偏离预警、车道居中保持、主动制动、前方碰撞预警、360度全景影像、180度透明底盘、交通标志识别、自适应远近光、后雨刮、自动雨刮、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠。

　　便利配置：电动尾门+位置记忆、全景天窗、全速自适应巡航、TFT仪表屏、15.6英寸中控屏、8喇叭音响、前排手机无线充电（50瓦）、正驾座椅电动可调、单色氛围灯、自动分区空调。

　　3：ULTRA，指导价14.49万元（以旧换新价11.69万元）。

　　在MAX版的基础上，增加1万元，是ULTRA版。该款车型的驾驶辅助硬件增加了1个车内摄像头，超声波雷达增至6个，车轮19英寸，轮胎规格235/55R19，其它配置增加情况如下。

　　主动安全：并线辅助、倒车车侧预警、开门预警、疲劳提示、前雷达。

　　被动安全：前后排头部气帘、内置行车记录仪。

　　便利配置：车顶行李架、场景灯语、方向盘加热、索尼9喇叭音响、面部识别、正驾位置记忆+腰部支撑、副驾电动可调、前排座椅加热+通风、后排角度可调+中央扶手、64色氛围灯+主动式环境功能。

　　最后的总结：

　　入门级以经济实惠为重点，适合不太重视配置的人，比如像我这样的，只在乎底盘系统和动力系统，许多人喜欢的天窗和车机对我来说，形同虚设，从不理会，仿佛它们根本不存在。

　　但是，多数人似乎更喜欢智能网联与驾驶辅助。如此说来，中配MAX版与高配ULTRA版，更值得考虑。如果预算不多，中配MAX版就已经很好了，起码它已经具备了L2级驾驶辅助。但高配ULTRA版在驾驶辅助方面，显然更加齐全，此外还有车顶架、方向盘加热、座椅加热与通风等非常实用的配置，所以，值得优先考虑。