曾几何时，东南汽车和三菱汽车联合成立合资公司之后，颇有一种能比肩两田的市场表现，但由于车型更新迭代速度以及价格产品力属性的问题，其后销量也每况愈下，消费者也逐渐淡忘这个品牌。虽然还没有正式官宣，但市面上已经好几年都没有挂着东南三菱的车型销售，说白了这家合资公司已经名存实亡。 最近，我们根据官方最新消息得知，东南汽车股权出现了变化，本来持股25%的三菱汽车将股权全部移交给福州交通建设投资集团有限公司。这也意味着东南三菱正式宣布“分手”。 回顾这十多年的合作，其中也不乏有高光时刻，因为21世纪前10年，当时国内的汽车市场依然还是以合资为主导，国产品牌也还是在“逆向研发”过程，绝大多数产品都很难拿的出手，所以消费者购车首选目标是合资车为优先选择。 而恰好当时三菱汽车是自主品牌发动机的主要供应商，消费者不由的认为三菱汽车在核心三大件方面尤为出色。因此，当时的蓝瑟、菱帅、戈蓝、帕杰罗等车型都受到市场的青睐。