其实不同于国内许多“临阵磨枪”的新势力，创维在10年以前就开始布局新能源汽车。此前位于南京的金龙客车，由于经营不善的问题导致企业举步维艰，随后被创维集团收购，重组之后便致力于新能源商用车发展，并更名为南京开沃汽车，但在那个时间节点，市场普遍不能接受新能源，所以开沃汽车一直处于亏损状态，直到2017年才实现正向营收。而当时又是新能源汽车题材被炒的火热的时候，于是开沃汽车便开始转向乘用车方向，并与2019年发布“天美汽车”子品牌。 2020年9月，天美汽车首款车型-ET5正式亮相，新车定位于SUV，整体轮廓采用比较常规化设计，甚至还保留了燃油车时代的进气格栅。内饰方面为对称式布局，中间设置了一块悬浮式触摸屏，界面样式显示清晰、功能也比较丰富，最大程度满足消费者用车需求。 动力方面为单电机布局，最大马力204匹，峰值扭矩320Nm。续航方面，根据不同电池大小，NEDC综合续航里程为404km、410km以及520km，可在半小时内将电量从30%补充至80%。 ET5虽然发布了一段时间，但由于知名度问题，很多消费者在买车时根本就没有想到这款车，所以ET5销量并不能让人满意。