相信有不少资历较长的老车迷都有一个类似的感受，这几年的“车圈”似乎有些“浮躁”，大多数车企在参数PK方面，似乎进入了“疯魔”状态。但对于消费者而言，参数毕竟是冷冰冰的，相比参数，实打实的智能体验显然更重要，作为中国高端车企的领克意识到了这一点，领克08 EM-P、领克07 EM-P身上的一系列特性，也都将智驾体验放在了第一位。

如何体现领克对于智能化体验的看重程度，“后发先至”的领克智驾，就能够说明问题。相比于一味追求上市时间的智驾方案，领克更看重综合体验。例如安全，就是其中的一环。以领克08 EM-P为例，EMA转向紧急避撞辅助能够在必要时降低事故发生的概率，配合上92英寸AR-HUD以及语音助手，也能够使驾驶者可以在驾驶过程中不分心，避免安全隐患。不仅如此，在智能座舱方面，车+生态的引入，能够使用户的用车生活更加便捷，体验常用常新，实现科技平权，而Flyme Link手机与车机的无缝协同，也令用户能够实现“无感”解锁上车、“无感”应用流转、“无感”应用跨界，为用户打造智能出行新体验。

同时，领克对于体验的追求还体现在驾驶感受方面。众所周知，由于混动车型运行工况多变，想要保证在任何状态下都能拥有良好的驾乘体验，并不是一件容易的事，针对此，领克所给出的答案是EM-P超级增程电动方案。以城市工况举例，在时速不高于88km/h时，车辆会保持纯电模式，带来良好驾驶感受的同时，也能尽可能降低出行成本。当面对时速超过88公里的高架/高速工况，车辆会优先并联与发动机直驱，通过三档混动调控，在保证性能的同时，兼顾燃油经济性。

从以上几点我们可以看出，包括领克07 EM-P、领克08 EM-P在内的领克家族车型，都将体验放在了第一位。有了这样的理念，相信领克的工程师会继续追求提升用户体验，领克系列车型将在未来持续进步。我们也由衷地希望，未来，市场上能有更多诸如领克般，将体验放在第一位的车企。