最近一段时间，宝马领衔部分品牌退出价格战的消息，成为了车圈的小热点，很明显，这些品牌自恃品牌影响力强势，就算涨价也有很多消费者愿意购买它们的产品，所以在价格战的大背景下有恃无恐地涨价。不过美系品牌依然保持了持续降价的“定力”，别克品牌的部分产品依然呈现了很大幅度的终端优惠，彰显了非常明显的性价比优势。

君威是别克品牌旗下“历史”比较悠远的中型车产品，这款中型车产品的车长达到了4905mm，轴距为2829mm，是一款尺寸比较大的轿车产品。2024款别克君威只有两款车型，1.5T和2.0T各一款，产品线简单得不能再简单了，每次看到这样的车型布局，我们总会有一种这款车是不是马上就要停产的疑惑感。

不过目前这款车的优惠非常大，我们查看汽车门户网站，一些地方车友的提车价，发现这款车的入门价格已经到了9万多的水平，这种优惠幅度，还是相当大的，也让这款车彻底告别了和合资品牌同场竞技的实力，这款车的竞争对手，只能是国产中型车产品了。

新款君越的外形，我们可以认为是小号的君越，这款车采用了和君越一样的前脸设计风格，梯形的大嘴进气格栅，让这款车有了一定的压迫感，气场强了很多。同时车身尺寸本身不算小，所以这款车的车身流线也算是比较流畅的，加上尾部的L形尾灯组造型，让这款车看起来还是很“正统”的存在。

别克君威的内饰，整体不是很能跟上当下新的设计风潮，但是实用性还是有保证的，这款车用到了机械和液晶结合的组合式仪表，同时搭载了内嵌式的小尺寸中控屏。在中控屏下方，设置了很多物理按键，就连换挡机构，也采用了电子按键的形式，在日常驾驶中，对于触控的需求相对较小，盲操作成功概率更大。

2024款别克君威两款车型分别搭载了1.5T和2.0T发动机，全系搭载9速手自一体变速箱。其中1.5T发动机最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，百公里加速时间9.1秒，WLTC综合油耗为6.89L；2.0T发动机最大马力237Ps，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.1秒，WLTC综合油耗为7.14L。7L级的油耗水平，以及7.1秒的百公里加速时间，我们认为小伙伴直接选择2.0T车型的性价比更高。

君威搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，2024款车型作为年度小改款车型，在底盘悬挂等核心部件层面，是没有什么变化的，之前我们也多次驾驶、乘坐了别克君威。整体来讲，君威是一款擅长驾驶和操控的中型轿车产品，底盘的支撑性、弹跳的抑制能力，转向的精准性表现，都是很不错的。同时，这款车在舒适性方面的表现也还不错，座椅的柔软度、包裹性，整车的滤震效果，在10万级合资车中间，表现也是很不错的。

配置方面 ，别克君越搭载了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、电动天窗、CarPlay/CarLife、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电调、6喇叭音响等配置。

总而言之，当君威这种级别的合资品牌中型轿车起售价格跌破10万的时候，其实说明整个市场环境已经大变了，合资品牌燃油车的处境已经很艰难了。但是对于燃油车爱好者来说，君威现在的价格真的很友好，而且这款车在性能、油耗方面的表现，也的确都不错。