车与轮消息，近日，多家4S店接连被爆关门闭店……

多家4S店被爆关门

据当地媒体报道，近日，榆林沃尔沃4S店突然闭店。据该店客户反馈，其曾发送过短信提醒，称未履约的车主权益全部转移至旗下一家奥迪4S店，但奥迪4S店员工给的反馈是并不知情。

沃尔沃4S店员工透露，后续应该会有别的经销商接手。车主权益将按照店内和厂家两种，分别转移至奥迪等同经销商体系店内，和别的沃尔沃授权4S店。

无独有偶，今年3月，文峰沃尔沃4S店闭店，数百名车主的后续保养和维修成了难题，在多方协调下，厂家把车主们的维保权益平移至该市其他4S店。

河南一4S店关门跑路，门店空了，销售失联

近日，多位车主透露，河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司（下称“旭龙凯威”）4S店关门跑路，导致购车时申请购置税补贴交的1万元押金难以追回，购买的几千及上万元不等的保养券及保养套餐无处兑现。此外，厂家推卸责任，销售“失联”，车主通过多种途径维权艰难。

据了解，目前遇到维权问题的车主不下40位，维权群已有约45人，车主给厂商客服打电话反映此事，厂商只给了4S店一个负责人的号码，并称他们已跟该4S店解除了合作关系，其它问题厂家无法处理。但车主们拨打的号码，一直无人接听。

同时，该店的前员工也表示，他们也是受害者，一夜之间宣布全部失业，他们也要向公司寻求违规裁员补偿。目前，车主的维权仍在进行当中。

4年8000家4S店退网

预计今年超2000家

随着曾长期位居中国汽车经销商龙头的庞大集团破产重组和退市后，中国4S店体系正在崩盘。

庞大的处境，也是目前整个传统4S店模式市场的缩影。近年来，数家4S陷入困境或关门跑路。

今年初，国内百强汽车经销商广东永奥突然“爆雷”，旗下多个品牌的4S门店均已关闭，80多家汽车品牌门店突发状况，有破产清算风险；

曾在中国汽车经销商行业占据领先地位的巨头的广汇汽车，如今也深陷退市危机之中；

此外，浙江台州最大的汽车经销商集团中通集团旗下19家4S店全部关闭；

经营近30年的老牌4S集团重庆龙华正式退市，旗下多家4S店或关门歇业、或转让；

内蒙古乃至华北地区最大的汽车经销商集团“利丰汽车”被拍卖”；

“内蒙古紫维汽车破产”、“宁波海曙汽车破产清算”

……

近年来，随着汽车市场的逐渐饱和，各品牌之间的竞争愈发激烈。为了争夺市场份额，不少4S店不得不采取价格战等策略，导致利润空间被大幅压缩。

在这样的背景下，一些经营不善、资金链紧张的4S店便难以维持运营，最终不得不选择闭店。

据中国汽车流通协会数据显示，从2020年到2023年，中国车市有超过8000家4S店退网，预计今年退网数量超过2000家。

多种势力侵蚀

传统4S模式挑战空前

目前，4S模式在售后市场的垄断地位正在被一步步瓦解。

1.O2O直营模式冲击传统市场

乘联会发布4月1-14日最新车市数据显示，我国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率历史性突破50%，成为市场销售主流，而买油车正式成为了“少数派”。

值得一提的是，新能源汽车品牌的销售模式与传统4S店截然不同。许多造车新势力采用的是直营模式。

汽车直营模式是指汽车制造商直接在特定区域内建立销售渠道，由自己或委托的经销商直接销售自己的汽车产品。这种模式中央环节更少，消费者体验更好，也更受消费者的青睐。

另外，相比不同4S店成交价格不同且差距较大，直营模式还实现了全国统一售后维修价格，做到了价格透明，有着更好的购车、用车体验。这无疑给传统4S店带来了更大的压力。

2.新能源汽车崛起，消费者需求无法被满足

新能源汽车的出现也改变了消费者购车和用车行为，消费者需要的不仅仅是汽车的品牌、价格和配置，还包括新能源汽车的储能电量、续航里程、充电方式和充电时长等信息。

同时，在消费者行为领域，从传统的自主驾车转向更加注重出行服务、汽车共享等消费模式，传统4S店的服务很难满足消费者多样化的购车需求。

3.4S店陷入降价促销恶性循环

年初，比亚迪打响了降价的第一枪，随后，多家车企纷纷跟进降价。

汽车行业的价格战也波及豪华车领域，包括BBA在内的豪华品牌不得不被迫加入价格战中，“没钱只能买BBA”成为网络热词，品牌旗下多款车型的终端市场价格大幅下探，这也使市场进入了恶性循环，消费者等待更低的价格出现，一直处于观望态度，导致销量上不去，陷入了降价的漩涡，不少4S店甚至出现亏损卖车的情况。

造假频出

4S店遭遇信任危机

近年来，4S店恶意加价、捆绑销售、过度维修、假配件等负面事件的不断爆出，令消费者对4S店信任度大幅降低。

此前，上汽大众厦门祥运行4S店通过恶意加装系统等手段骗取消费者购车费用，并在售后服务中涉嫌乱收费。

另外，吉利汽车北京市某家4S店涉嫌乱收费、服务不规范等问题也被曝光。该店在售后服务中故意拖延和增加消费者的维修成本，消费者维权困难。

在4S店购车，6万贷款变7万。

一直以来以专业靠谱著称的4S店不断让消费者感到不满，导致4S店和消费者之间的信任逐渐瓦解，真诚、实在、靠谱等字眼在4S店上已经看不到了。

小邦说

4S店接连闭店无疑为整个汽车销售与服务行业敲响了警钟。它不仅揭示了行业内部存在的种种问题，也促使我们重新审视和思考行业的未来发展方向。

虽然4S店闭店事件令人痛心，但它也成为了推动行业变革的催化剂。传统汽车销售与服务模式已经难以适应当前市场的需求和挑战。优化成本结构、提升服务品质、拥抱数字化技术…成为行业必须寻求的转型升级之路！