在刚刚过去的7月份，在多家经销商维持不住的情况下，宝马率先提出退出价格战，随后，奥迪、大众等车企纷纷跟进，而奔驰则是一直处在观望状态。就在前不久，奔驰传出了一周收获了2万台订单，这也让不少厂家眼红了。不过现在已经到了8月份，我们可以回顾一下7月份BBA的各家车企的销量。

首先就是宝马汽车了，宝马7月份的销量达到了48991辆，仅次于奔驰汽车，排名BBA中的第二名，但是环比缩减11.93%，与上个月相比仅仅只是下滑了6629辆；6629辆虽然很多，但是如果把价格回升算上来的话，宝马还是赚了，毕竟“薄利多销”和“厚利少销”形成了一种对等公式的话，那么既能保住自己的品牌影响力的同时，又能够卖出一部分的车辆进行赚取一定的利润。

就目前的销量来看，对于宝马来说绝对是有利的。而且再加上7月份本来就是淡季，别看其他新势力家都在上涨，但是按照正常的油车的进程来看，这些销量下滑属于正常现象。我们可以期待“金九银十”的BBA的销量。

而奥迪则是达到了45233辆，相比起6月份的52819辆下跌了7586辆。奥迪的销量下滑可以参考以上的解读，由于是淡季，所以到9-10月份销量会有所回升。

而奔驰虽然传出了一周收获了2万订单，但是在7月份的销量也是有所下滑的，销量达到了49568辆，相比起6月份52966辆下跌了3398辆；

就目前来看，BBA在售的车型中畅销车型还是34C，价格在20-30万之间，并且新能源均未发力，在如今国家如此推崇新能源的社会环境之下，奔驰宝马奥迪的销量还能够如此挺尖，还是依靠多年积累的口碑以及客户的积累。

涨价对于一家车企来说最直接的因素就是销量下滑，而就目前的销量来看，对BBA的影响不是很大。

再回来说价格战，如同长城汽车的CEO所说的一样，卷价格没有用，卷品质可以奉陪。现在汽车的供应商都非常的透明，你能拿到的成本价，别的厂商也可以拿到，就是在逼近不赚钱的基础上赚到钱。

“一分价钱一分货”这句话经久不衰。

当然了，以上仅为个人见解，如有不同意见的大家可以在评论区指出，对于以上的话术仅针对质量好的情况下说的，如果BBA的质量还是很敷衍消费者，别说涨价了，降价可能也不推荐大家购买。