蔚小理，曾经都是造车新势力领域的旗帜性品牌，无论是可以换电的蔚来汽车、媲美特斯拉智驾的小鹏汽车，还是开创增程电动车市场的理想汽车。都可以说是造车新势力领域的排头兵。
然而随着华为智驾系统的加入，小鹏汽车的智能驾驶已经无人再提，反倒是问界汽车抢走了小鹏的位置。甚至有人说如今的蔚小理的“小”已经换成了“小米”。
但实际上，小米汽车也未见得就能撑起纯电车的希望。毕竟小鹏汽车跌下神坛，并非是小鹏的问题，其实是纯电汽车的市场在逐渐萎缩。
几乎所有后来居上的新能源品牌都在走增程或者插电混动的路线。还在坚持走纯电路线的品牌，基本上都是雷声大雨点小。
从7月份的周排行榜可以看出，虽然蔚来汽车排在第四名，但其销量远低于TOP3，并且与第五名和第六名没有拉开差距。这还是因为蔚来汽车拥有换电优势，才没有最终掉队。
如果只看前三名，除了理性汽车外，第二名的问界和第三名的零跑，虽然也都有纯电产品，但托住他们销量的都是增程车。这实际上也反映了中国新能源用户的真实现状。
无论充电桩如何发展，哪怕拥有换电站，纯电车对于普通家庭来说都是不方便的。插电混动当作油电混动车用，是时下最接地气的新能源解决方案。
所以坚持增程的理想屹立不倒，曾经差点儿倒闭的零跑汽车，在引入了增程车型后，如今已经超过了蔚来和小鹏，稳坐第三名的位置。
如果把传统汽车品牌也加进来看，蔚来汽车差点跌出榜单。其销量甚至比不上大众和埃安。
其中大众汽车基本上靠ID.3一款车在支撑销量，终端售价已经在10万左右。依靠VW的品牌影响力，花10万元买一台实际续航400KM的ID.3，直接接管了Polo和高尔夫的用户群。
而埃安能坚持到现在，基本是依靠埃安Y和埃安V的大空间，占领了出租车和网约车的市场。
排名靠前的比亚迪、理想、问界、五菱，全部都是靠增程或者混动车型支撑的销量。
因此可以预见，未来中国新能源车的走势基本上都是混动的天下，无论是油电混、插电混还是增程混，都比纯电车有市场。而且随着技术的变革，电池和油箱也将越做越小，电池安全也就得到了保证。
纯电车将来的发展空间恐怕只有两个，一个是追求个性的性能跑车，比如说小米汽车。一个是追求廉价通勤的入门级“短途电车”，比如说红光MINI和比亚迪海鸥。这两种车都不追求长续航，只追求购车门槛和使用成本低。
唯一的变数就是蔚来汽车，纯电车真正剔除长途续航焦虑的目前只有蔚来汽车。但它的销量依旧不高，所以这个品牌的预测我们可以单独写一篇来分析。
但凡用过小米手机的都不会考虑小米车
纯电才是最好的选择，只是第一次买新能源的人都是媒体误导了。场景之一，市内上班为主的，没有自己的车库没有自己的充电桩，有点麻烦，但就是多花一个钟头左右到公共充电桩充电，但带来更好的驾驶体检，更少的开支。场景二，出远门，现在高速服务区都有充电桩，除了春节和国庆节那么几天，充电基本不用等，做好规划，去哪里都不成问题。如果你买个增程车，买车费用增加了，保养成倍以上增加，每公里费用也增加不少，请大家三思
普罗大众需记住的原则是:千万别买宗教品牌殉教车，因为世界上是没有后悔药卖的！！！
问界只是个噱头看他什么时候完蛋
买插混真不如买日系的油混！！不用充电多方便[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
汽车产业需要大量资金支持，产业链长，复杂，而且投入巨大，不是一次性投入就行的，需要长期支持！所以很多新新企业可能都是昙花一现
挤走油车的是大城市油车限牌，新能源不限，否则除了网约车外还是油车天下
我要弱弱问一句，挤走油车市场的是什么？是油价！如今高油价让人眼光转向新能源。可是增程车就是买油发电再驱动。。想不透。当然还有北方秋冬季亏电厉害，电池实用性还差强人意。作为广东来说，我还是纯电支持者，毕竟要么彻底，要么还是油车吧。不知道大家意见如何
电瓶车易燃易爆
如果所有电车能像手机一样统一电池规格，共用换电站的话，说不定换电站会像加油站一样越来越多，彻底解决续航焦虑
要么纯油要么纯电，买混动的一定后悔
瞎说，纯电多香！
百花齐放才是春！
油车燃油税1.52元／升，大约0.15元／公里，如果电车也收0.15元／公里的养路费，另外加购置税，车市会变成怎样了，因此想一下欧盟等为什么会说我们国家的补贴问题
我就不明白混动凭什么能上绿牌
增程的这种又复杂又不省油的垃圾车最终一定要淘汰
我们的国家车企在汽油发动机上没啥突破，一个个就去卷新能源了，油车的进步才叫科技进步
换电一条死路。现在比亚迪DMi5城市油耗2.X，成本比换电低，驾驶感受与电车一样.。 加油比换电快且方便。换电还有什么意义？
不买电瓶车
现阶段能买的纯电只有特斯拉和ID3，过渡一下不会亏太多，其余的随时可能半年亏一半
[笑着哭]腾势不算吧！小米不怕[笑着哭]小米玩车三年，业绩都没亏过
电车挺好，就是安全问题不解决始终不行
谁家智驾能承诺出事赔车不扯皮再来吹
不买才是最省钱的
全国把限行限购彻底放开 油价降下来 油品质升上来能活下来的车企不管何种驱动方式就是最牛逼的
这是黑中国电动车。给小日本的燃油车铺路。
这个牌子除了推广就水军，小玩意无所谓，大件拉到
追求低成本？五千一台我就买，要不市区两轮电动车不是更方便？这些大佬还以为手机一样，只要你有推出就能发扬光大，10到上百万的手机一样卖不出去
纯电太贵。
永久不买垃圾电动车，狗屁新能源车是杀人的工器。
纯电和增程各有所长。增程式因为能加油，保险起见，还是更多人买，特别是家庭只有一辆车，或者这台是主力车，纯电还是会有顾虑的。
差不多了。高位套现。离场走人。剩下烂摊子。爱咋咋地。
成本下不去，产量上不来，技术没突破，迟早倒闭。有的还弄什么飞行汽车，纯粹忽悠圈钱。不出三年，所谓的造车新势力全倒
不是纯电市场不行，而是目前的纯电车都太垃圾。。 第一，为了风阻，全都扁平化，通过性和空间严重缩水。很多车看着中大型，空间还不如中型车。 第二，电池不加大，续航虚标，就算是100度的电池，也就相当于30升的油，动不动就敢标7/8百公里。更别说那些电池5/60的，够干啥？？ 第三，不做实用车型，把成本都用在乱七八糟的配置和噱头上。三十万的车，各种乱七八糟噱头估计就有十万。把那些乱七八糟的砍掉，优惠十万不好吗？再不行加到电池和底盘上，出个真的能跑7/8百的不行吗？？
华为是最会偷鸡摸狗的，厂家陪了它赚了，厂家赚了它更赚，靠自己的教徒，躺着赚钱，噱头大于实际
纯电车真正剔除长途续航焦虑的目前只有蔚来汽车？！小编怕是没开过纯电车跑长途吧？说得好像高速上到处都是蔚来换电站一样[笑着哭]
混动只是过渡，依然烧油的过个十来年就被禁了，难道继续烧油让咱孙子辈的体验夏天60度的感觉吗
特斯拉是啥车？不是电车了吗
蔚来赶紧涨价，涨价销量就涨回来了
米就是垃圾组装厂，投机材料成本下降技术成熟的，美吹营销窝里斗专家
电池车：工业垃圾，车界耻辱！
也就是中国地理面积太大，离家太远，才有续航焦虑，欧洲有不小心就出了国，哪来的续航焦虑？充一次电，可以围着国家转一圈。中国，家在西部，工作都在海边（沿海省）充一次电刚好出省。所以才有所谓的电车续航焦虑一说。其实三四百公里续航够用，因为绝大多数人都是上下班用，远点上下班也就120公里，300公里续航，你焦虑什么？下班到家（车库停车位）就插电充电，第二天满电上班。
这是垃圾小米的水军吧，工业垃圾
前几年车企之间都讨论过了，未来几年在电池还没有巨大突破的情况下，混动将是最好的过度产品，只是还有很多企业不愿做出改变，不过如果电池突破瓶颈了，相信会在一次引起市场变革
每个人的用车情况不一样所以立场就会不一样，比如是否有车位、每月通勤公里数、价格敏感度、时间敏感度…… 好多人站在自己角度去努力说服别人，可笑！存在即合理，市场优胜劣汰自会给出答案。
蔚来的定位挺尴尬 你说它是豪华品牌吧 它是个没有品牌沉淀的新生代 你说它不是豪华品牌吧 但是它的价格却是向豪华品牌靠拢了 想买的买不起 买得起的不一定会考虑它 买蔚来的人一定都是有钱人 一般人不会拿几十万去买蔚来的吧[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
如果油价5块以下，电车送都没人要
不会亡的[得瑟]我们油价不管顺势逆势都坚挺上涨，亡的是油车啰[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
公里数多的，纯电或者混动，省钱。。。，公里数少的油车或者增加增程，经常出省的自己选择
每卖一辆电动车，就是在马路上安下一颗定时炸弹！
每个行业都是这样，最后留下的都是前几名，后边的要么被收购，要么倒闭
我看你得马上烧
就问一句，万一被追尾，一键火化，怕不怕
燃烧吧问界[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
吹吧
喜欢混的怕不是有什么大病。还得保养机油机滤
其实国内车企加速竞争对消费者都是好事，不管增程式车还是纯电式都需要打造自己的生态！如何抓住用户产生循环经济才应该是车企发展的方向！
不看看市场保有量吗 该割的韭菜都割完了 新韭菜长出来之前都没法割了
特斯拉的销量在那里摆着，难道他不是纯电车？
来来来，都让一让，我是有发言权的，刚刚租了辆理想L8跑了个青甘大环线8天，我总结就是，增程式太爽了，电爱充不充，管它呢，只要有加油站，尽管把油门踩到路面上，平均油耗在7.9到9.5之间，而本人的路虎车常年显示11-12[鼓掌]，已经有了换车打算
电车，我第一印象考虑的就是充电，就算家里有固定停车位，单位不一定有。冬天电池也不行，充不进去电。打雷下雨天，害怕有危险，又不敢充电。
我觉得电车就应该是纯电，可能今天的混动和增程是因为电池的续航，充电以及安全造就的。看看固态商业化带来的局面是什么样的
还有追求爱国的华为[得瑟]
跑长途，纯电真难搞，平时都在服务器排队充电，节假日都不敢想。
都是一个想法，捞快钱[笑着哭]
有条件有车位能自己充电，就买纯电，没条件就混动，增程不考虑，百公里十几个油的电车？
头顶一块布，天下我最富那里有没有电动车？
哪吒呢
蔚小理，其实只剩下理想硬撑着。
用过华为路由的我不会考虑雯姐
都是垃圾，只不过换了个马甲而已
不知所谓的新能源纯电动汽车，都是没人性的砖家叫兽搞出来祸害人间的，纯电动汽车已经出来快十年了！为什么没任何电动车厂和相关部门公布那些废旧电池如何处理！怎么才能无害处理？所有纯电动汽车都是工业垃圾。
你特么拿一周的销量，在这瞎白话。你咋不拿一天的销量呢？想怎么编就怎么编？
我买过极氪001，现在理想L9，其实都试过之后，还是纯电靠谱
2024.6电车入场比已70+了，你说啥都苍白，想认可你，市场不同意
评论区大多没有买电车的
不知道那么多人总是把充电的时间算在自己的时间里！现在每一个电池的续航都在300公里以上，家用的话，一周能跑多少个300公里？即便你每天都跑二百多公里，难道你回家顺手插上电能耽误十秒钟吗？这样在你休息的时间里你的爱车已经满电！无论自媒体如何带节奏，未来必然是电车的天下，油车退出舞台迟早的事！
除了小米粥，其余跟电器一类的以后绝对不碰！因为已经为以前自己的冲动后悔了
新能源这个词就挺搞笑的，电能早tm上百年的能源技术了，哪来的新[得瑟]
小米卖了这么多车，怎么路上都看不到？
理想还是很能打的，虽然我不喜欢电动车
价格战呢，bba涨价了，再看看
电车只有越来越热 未来的理想交通工具 怎么能被小骗带偏了呢
问界这种垃圾是怎么吹出来吧[裂开]
如果纯电的里程再能增加20%，纯电汽车销量就能与混动车拼一下了。
都是一堆垃圾造车公司！自己都没有核心技术也没有造车的经验！
一个人玩的东西肯定死的快
宁买二手，不沾菊花
买电动汽车的都是被忽悠瘸了的
理性汽车，[得瑟]
车作为一种交通工具最重要一点是安全性，现在天气那么热温度那么高，大大增加了电车在户外充电引发自燃的可能性。
现在92号汽油每升4块多试试[得瑟]
再等等红米吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
第一的比亚迪销量里绝大部分都是纯电车！第二特斯拉也是纯电，这两个品牌销量赶上后面所有品牌总和！问界算个蛋！
看来又要提高油价了
都是垃圾车
现在买电车纯纯大冤种
主要是，也真的不便宜啊
买得起的不在乎，买不起的使劲喷[得瑟]
一撞就爆燃的电动“棺材”[点赞]