当初特斯拉在中国如日中天时，而比亚迪才刚刚起步！当有媒体问到马斯克如何看待特斯拉时，马斯克只是微微一笑，不愿意多言。但没想到短短两年多时间，特斯拉的销量迅速被比亚迪超越，去年比亚迪更是取得了300多万的销量成绩，变成了中国电动汽车的领军车企。
近期马斯克表示，比亚迪需要迅速改变方向，否则将陷入困境。消息一出，令人一片哗然，这到底是什么意思？
前两年的时候，比亚迪创始人王传福表示智能驾驶系统虚头巴脑，一旦发生事故，责任到底算谁的，车企还是配件厂家的还是属于个人呢？所以当时王传福并不特别看好智能驾驶这个赛道。
而近期比亚迪汽车与国际租车Uber（优步）将展开了合作，后者不仅直接购买了比亚迪10万辆电动汽车，而且还表示将要与比亚迪共同开发自动驾驶技术，所以说马斯克才表示比亚迪需要迅速调整方向。
马斯克所不知道的是，中国智能辅助驾驶技术的快速更新迭代，百度公司直接在武汉地区实现了无人驾驶，所以说比亚迪也在迅速夯实智能驾驶的技术。
首先，近期展示的比亚迪全新汉车型上出现了车载激光雷达，这也是比亚迪首款真正搭载激光雷达的中端定位的新车，而且是搭载的比亚迪引以为傲的天神之眼智能驾驶方案。
此外，也有最新消息表明比亚迪正在研发1000元以内的低端激光雷达技术，一旦突破成功，未来我们熟知的比亚迪宋系列，海豹将有望搭载低阶版本的智能驾驶方案。用不了一年时间，比亚迪的智能驾驶方案将出现大规模普及状态。用厂家负责人的话来说，未来15万及以上的比亚迪将全系搭载智能驾驶方案！
毫不夸张地说，在重金投入下，比亚迪智能驾驶方案正在以惊人的速度快速进化。而拿手产品腾势系列已经正式进入国内智驾系列的第一梯队。
根据现有数据显示，比亚迪在智能驾驶领域的工程师数量约为5000人，而且未来会在这个领域继续投入1000亿的预算。
事实上，两年前的比亚迪在智能辅助驾驶系统方面优势确实不算大，但是这两年速度越来越快。
值得一提的是，今年6月份相关部门还公布了全国首批智能网联汽车上路通行试点名单，比亚迪拿到了第一张L3级别的智能自动测试牌照，这也说明比亚迪汽车已经实现了真正的无人驾驶。很明显，马斯克的言论其实有点过时了，也不太了解比亚迪！
比亚迪再不转向，就会被铺天盖地的订单困死、累死。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
马斯克说的对
就冲着这个牌子的谐音 我就不喜欢！
比亚迪最大的问题是低端车销量占了90% 当年五菱 宝骏 哈弗 都是靠低端车大卖特卖过 最后都是落寞 长期这样对品牌损伤太大 目前 全系中高低都能够成功的只有丰田能做到 即便如此 丰田依然开发了雷克萨斯品牌
卖这么多全是跑滴滴的吧[笑着哭]
无人驾驶根本没有必要，人在车上，让汽车自己开，听上去都不合理，人驾驶时多些智能辅助，避免撞车事故，人睡着时提醒或进行辅助减速停车，就已经很好了。
哈哈，你还是先推出两款新车型再说吧，老本吃不了多久了
竞争对手指导个毛线，自媒体是很恶心的
发展的品牌太多，太杂！跟长城一样了，开始套壳了！
你不懂，马斯克想说的是人工智能，现在有华为，阿里，腾讯，小米，360，在搞，自动驾驶太小儿科了，它只是人工智能微不足道的一点皮毛，电车的下半场就是人工智能的应用，比亚迪确实落后了，小米在这个时点进入电动汽车，就是来打下半场的，电动汽车的未来在中国，关键点是人工智能一定是在中国首先生根开花，世界制造中心的威力就在这里，马斯克非常清楚，下半场已经开始了，比亚迪的迟缓很有可能导致灾难性的后果，世界首富不是盖的
教第一名做事
买自动驾驶车不如坐出租车，一世人能用到40万去坐出租车？
知道了，他的意思是比亚迪马上成立“中国太空探索公司”陪他玩
这么说吧，就是龙头企业比亚迪也不看好电车，其实都是在卖油车为主，60L油缸配个小电池有2000km续航，新能源之路其实才刚开始，不被市场接受的新能源才是最大的问题
杂牌[捂脸哭]
一个企业的掌舵人对潮流趋势不了解，甚至还自大到自以为是，这样的企业一旦遇到瓶颈就很难发展，不要被眼前的销量所迷惑而沾沾自喜故步自封，作为行业领袖一定要有格局胸怀
目前有潜力的企业与公司就领克与长城，五菱，这只是暂时的，因为发展与规划或服务链会影响到一家公司未来。 电动车这玩意这几家公司一样能玩
马斯克：我没说过，是小鞭说的
估计马斯克核心想要表达的观点是这样，1，需要大力投入智能驾驶，当前不应该还大规模研发非智能驾驶车型，开打多个战场；2，智能驾驶要选对技术路线，5000人有些庞大，可能还在尝试对比不同方案技术，尤其纯视觉与激光方案。技术方案的核心，判断迭代一次升级需要多久？未来需要低成本，高频率升级智驾系统，同样更新频率下，成本太高，拖垮利润。纯视觉最大优势时，搭建最强训练系统后，可以引用各种视频图像最新训练技术，对效果进行每天自动调优。所以，特斯拉将AI训练中心构建，看做重要一环，调节完成后，特斯拉也许会进入无人参与，自动优化智能驾驶系统的新时代。
我堂堂大国企业，哪轮得到鬼子说三道四
管他高端低端，车是来用的，实用就行！智能可以，但道路千变万变，突出事件多，人的命只有一条，先上智能辅助，技术成熟后再逐步走向无人驾驶更稳妥！
现在的比亚迪开是真的好开，就是不知道什么时候烧，我真的好怕
长期不看好无人驾驶，风险太大
马斯克说得对，比亚迪卖十台车，还没有特斯拉卖五台车赚钱，有什么鬼用！
真心话铺助驾驶都基本不用，真不靠谱！
忠言逆耳
说扯淡的王传福最后还是选择了做扯淡的事
别吹智驾了，一旦升级到L3，那车辆出事故就是车企的主责，谁会这么傻升级到L3
不要的
无人驾驶？来重庆试试
说的对因为网约车饱和了。销量也就大减了
还得跟百度合作阿波罗系统装了，你试试国，杠杠的
老王也是雷语不断的牛人。自动驾驶技术不是堆冰箱彩电沙发那么简单。
智能驾驶跟无人驾驶不一样
说明美国要和西方要动手了。
以后买智能汽车的人开车玩手机不是梦了。
比亚迪搞太多品牌了，腾势，仰望……
很快就会见分晓了，迟不过明年。
纯电你卖得过特斯拉？
看到智能驾驶就想笑，你是闭眼让它智能还是挣着眼看它智能？
美国佬的话你也信
把你自己管好
你什么脑子，价格低了难倒不好吗，老百姓得利不就行了吗。
呵呵，不知道第一张自动驾驶牌照是谁家的就在这里瞎扯
比牙迪车为什么便宜？是不断的逼迫供应商降价降价，供应商只能不断的降低材料的质量
感谢马斯克开源让儿子变女儿[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
比亚迪被举报排放不达标！之后环保部管排放的原司长被抓了，是否有关联？什么时候可以公布排放不达标案调查结果！
奇瑞，吉利，长安，长城，比亚迪，这五家企业我个人看好[点赞]
当年王传福说的是无人驾驶都是扯淡！并没有说智能驾驶无用！马斯克说了也不算
特斯拉是什么方向？？？？[笑着哭]
比亚迪三十四万颓势尽显，蔚小理三万五万气势如虹
没啥用，都是滴滴司机
l3还达不到安全要求，能干到l4才牛逼
国内如果不是网约车这个行业，比亚迪就不会有明天！
智能驾驶如同智能生产线，必然会淘汰普通汽车
我就不喜欢比亚迪，当初看上比亚迪的车结果后来一直涨价，太黑心了，以后都不考虑这车。
马斯克点评：比亚迪要迅速改变方向，否则特斯拉将陷入困境！
国家的政策就是支持绿色环保，加上比亚迪的技术储备，没问题。倒也特斯拉，不见长进
说了一堆话
抛开国籍不谈，确实有点道理，当发展到一定程度时，如果不终结自己，那就会被别人所终结
正确对待批评，是我们必须学习的东西
车仅仅是个代步工具而已
都还是p3级，就开始炒作自动驾驶了，离真正自动驾驶还差的远，特斯拉肯定会首先实现。
传统就是突然陷入困境
马斯克说得对，从比亚迪粉转黑只需要买一辆比亚迪～来自比亚迪老车主，背刺成刺猬，哈哈
靠爹没多大意思！
60升油箱的新能源汽车！[点赞][点赞][点赞][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
如果比亚迪学新势力，混动也搞个300纯电续航，新势力全剧终[得瑟]
小弟开始指导大哥了
比亚迪总喜欢起个高大上的名字，而且都是在消费者无数次的吐槽之后才发布，结果性能也就和别的车相当。
YD就是下一个HD