木林森 作品
人 车 江湖
一起见证中国汽车产业崛起
中国汽车离日本造假有多远，魏建军在近期的访谈中给了三个警示。
卷价格导致对成本极致甚至是变态的追求，是否会导致中国车企“被迫”造假。
会谈中，魏建军没有谈及比亚迪，但处处能感受到比亚迪。
魏建军此次是站在道德制高点假意呼吁还是真心为行业建言献策，各有各的说法。
长城和比亚迪作为中国汽车市场重磅玩家，也是一对欢喜冤家，谁能够笑到最后。
1.魏建军三警示
魏建军在访谈中列出了三个警示，分别是底线思维、短期主义和长期主义。既然是警示，当然是江湖中有车企突破了底线、践行短期主义，破坏长期主义发展。
交谈中魏建军用了很多犀利的词汇，比如“造假”、“欺骗”、“急功近利”等等。如果抛开身份背景而言，魏建军的发言是相当中肯的，其为中国汽车产业发展环境的担心以及对有些车企作弊的愤慨、不讲规则的不满跃然纸上。
毫无疑问，这样的发言所站的道义是相当高的，没有人能够说这样的发言是错误的。
无独有偶，比亚迪也在公开场合发表过道义制高点的言论。比如：重庆汽车论坛上发表“原材料降了汽车不降价，是对消费者不道德”、上海汽车论坛上“中国品牌出海，有多难，就有多敢”、在“双宋”发布会上盛赞长城守住了“国门”，言必称中国品牌，一心只为消费者，其高格局，不计前嫌的形象也呼之欲出，也为人称颂。
一时间，吃瓜群众分不清到底谁才是“真爱”。
现如今，“抢占道德制高点”成为车企宣称的不二原则。
其实，车企是资本企业，盈利才是根本目的，不要被车企“大义”的言论迷惑，恒大也很“大义”地捐赠了贵州毕节100多亿，但恒大真的好吗！
车企是否真有担当，要看行动和产品质量，要看员工和消费者口碑。
2.汽车江湖的欢喜冤家：长城汽车和比亚迪
长城和比亚迪的江湖恩怨，由来已久。
舆论层面，从长城公开悬赏1000万打击网络水军、举报常温油箱事件，到后来比亚迪500万打击“黑公关”，二者你来我往，好不热闹，掀起了车圈的舆论浪潮。
产品层面，在燃油车时代长城表现抢眼，如比亚迪所言，哈佛汽车独守国门；在电车时代，比亚迪一骑绝尘，实现了对长城的反超。当然，这种反超是电车的反超，不是燃油车的反超。
比亚迪的反超主要表现在销量方面，如今比亚迪1-7月销量为195.53万辆，而长城为64.63万辆，整整多了3倍以上，长城和比亚迪明显不是同一个量级了。
目前，长城和比亚迪的竞争还在继续，针对价格战，卷价格各有各的坚持。
3.价格战是否会让中国汽车步日本造假后尘
价格战的核心是成本优势，所以价格战必然会导致车企对成本极致乃至变态的成本追求。日本车企造假，很大程度是主机厂对供应商极致的压榨造成。
当前，并没有明显的技术变革，也即在技术没有重大突破的情况下，车企的成本是不会出现结构性下降的。
在没有技术突破的情况下，成本压缩到底牺牲了哪一块利益，很难考究。
如果以原材料下降来佐证成本下降的说法，有待商榷。
通常规律是，质量轻了，价格也就低了。
此外，如果车企是将降成本压力给到供应商，以粗暴的低价中标的方式运营，大搞“供应链研发”模式，即使车企主观上不想造假，客观上也已经迫使供应商做出以次充好的造假行为。
此外，一线员工的行为也会造成车企产品的质量问题。
无可否认，大言不惭地讲卷价格是为了消费者着想，讨好消费者是极为容易的，也是很博好感的；相反，反对卷价格，提出价格战可能导致的恶果，则很容易被消费者口诛笔伐。
但汽车作为一个商品，必须保证安全性，耐用性；车企作为资本企业，必须要赚钱。为了安全，相信大部分消费者宁愿多出点钱保证车企利润。
所以，对于车企的江湖交锋，谁是真小人谁是伪君子，交给时间吧。
魏建军人品不行，长城走不长远
当年哈弗H6连续6年SUⅤ里面霸榜时，没见到别的车企喷你，现在自己销量不行了，整天像个泼妇骂街，不检讨自身问题，虽然我不是比亚迪车主，还是哪句话，你可以不买比亚迪，但必须感谢它把汽车价格打下来，让我们普通老百姓获利。
不去认真把技术搞好就算了，天天对着自己人勾心斗角，讲到底就是妒忌别人 公司做到风生水起
魏没有资格和比亚迪比，其一来长城不是私企魏也只是一个匆匆过客，比亚迪是私企就是老板自己的。其二比亚迪新能源在国内乃至国际上有了一席之地，你长城却是王小二过年。
人至贱则无敌，今天终于见到了[吃瓜]
BBA一辆车降10几万怎么又不见魏总去怼
如此下作的车企老板让人恶心！[点踩][点踩][点踩][点踩][点踩][点踩]
这些车企争个屁！华为才是道德制高点！在余承东大嘴巴下，你们生产的产品都是垃圾，华为遥遥领先全世界！
哈哈😄，比亚迪心里想的是:我理你一下都算我丢份！！！有差距怎么了，用的努力去追赶！超过了怎么了，我们努力去超越自己！
原谅绿笑死了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
很像抗战是保定汉奸说话
大(魏）傻(X）春(X），你要干什么
等魏总打败合资，别让合资薅国人羊毛再来道德绑架吧
做好自己。别人的事儿轮不到你管。
拿自己的姓搞个魏SUV就很可笑，张王李赵我们家刘都可以是汽车品牌，比亚迪的王朝系列一听一看就是中国人造的车，买没商量[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
竞争就应该自己往上爬不是给别人挖坑让别人掉下去。这样的人真的丑恶
长城哪些垃圾车，看看网上你客户的投诉
王总撕开了魏建军丑恶的嘴脸[点赞]
姓魏的比技术比不过就开始抹黑
哈弗月销量最高8万的时候，比亚迪在埋头做研发
玩不起就去攻击别人，这种人最讨厌
长城没有自己的领先技术，怎么发力？长城车是好车，但世界的潮流发展太快。长城只是刚刚突破了发动机和变速箱技术，达到可以与合资车相当的技术水平而已。而比亚迪的电池，永磁电机，油电混合技术都已经是世界领先。发动机技术虽然不是领先，但也与合资车持平。长城每年的研发经费和研发人员几乎比亚迪的零头，怎么比？只能是活该！
打不过就骂
消费者者不是傻子，谁好谁不好、谁的性价比高谁的性价比低，消费者心里自己有杆秤。各人有多少资金预算想买哪种车，其实在买之前都是再三考虑过的。
关键是比亚迪是车企又是供应商，供应链在自己手里，人家夸张的说就是玻璃和轮胎不是自家产的。
笛子嘛把倭寇车往死里打，大快人心。cc嘛，只能喝倭车的汤，高下立判[得瑟]
内耗? 关键是你的高管为什么都离你而去！你做的都对吗！
人家都不屑于理他，跳梁小丑
魏还是以企业的角度看待问题，如果他能跳出来站在国家经济的层面就不会这样大放厥词了！国家需要比亚迪这种有优势的企业在世界上冲锋陷阵，提高就业带动全产业链发展，为国家增加税收好处一大堆。说实话在经济发展大局下有可能的一点点环境污染是可以视而不见的！长城的举报为什么没有结果，需要的时候就有结果了！
总而言之，言而总之，国内车企必将迎来内斗的局面，胜者为王，败者为寇，质量问题，价格问题，安全问题，售后问题等都是我们关心的问题，如果出现了安全质量问题，企业推三推四的，那就不必要在国内生存下去了！右边👉🏻点赞，收藏
没文化真可怕
干不过就喷，笛子当他放个屁！你继续喷，笛子新车就和下饺子一样[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]喷吧皮卡也要上市了，喷吧豹子上华为智驾了，喷吧[笑着哭]
我们是汽车产业链中的一环。别以为只是日本的做假。国产的做假一样不含糊。
给股份的那种反击吗？[得瑟]
人不要脸，天下无敌[得瑟]这种人能带好长城？
不只车企，所有商业行为都会卷价格，卷质量，卷技术，卷性能。优势劣汰，客户用真金白银进行投票，而不是自媒体用充值进行投票。自媒体还是不要为了充值睁眼说瞎话吹毛求疵
直接看评论，一定是一面倒的喷子，恶心。
其实长城车的质量也不行！
看汽车品质就看老板是哪里人就清楚了
要看员工和消费者的口碑真的重要
玩不过就扬沙子
小魏在掩耳盗铃 搅乱国内市场！！！！
比亚迪工业垃圾
国产车，还是洗洗睡吧
比亚迪油箱造假却没有被处罚
贱
官方不予正面回应，可能一方面觉得不屑出面，也可能是另一方面给BYD留是自纠自改的时间
魏总喜欢被当枪使
怨妇
网约车行业不行了，估计比亚迪蹦极不了几天了
确实该搞个审计了[得瑟]
水军们了解一下有些国产车已经不做磷化处理了，然后再喷
造假？真是50笑100，这方面或许我们早已遥遥领先。
要不你就销量干死对方，要不就菜就多练，整天在这跟个怨妇一样的很败坏路人缘的
瞎BB啥呢，质量降没降，专业机构拆开一看不就知道了吗？买车，从没考虑过长城车，也真欣赏不了哈弗H6的好[并不简单]
长城离汉奸企业只差一步