当电动汽车的数量开始激增，绝大部分车企都开始转型智能辅助驾驶系统时，接下来的竞争要么是固态电池，要么是细分领域市场。

可以毫不夸张地说，对于固态电池，有些厂家虽然在实验室取得了一些突破，但是真正要推广还需要很长的时间。不仅是技术层面，其实就单单价格成本控制方面，距离真正的商用时间还很长，没有低价格一切免谈。

至于智能辅助驾驶系统，其实并没有太严格的护城河，只有时间的代差。并且智能辅助驾驶系统是随着新车价格的上涨逐渐变得越来越好，并不是多么出众的技术护城河。简而言之，很多车企也能做得出一款全面的智能驾驶系统。

事实上，有眼光的车企早就开始在细分市场讨好用户。比如前段时间比亚迪汽车申请了一个专利，那就是依靠座椅上的传感器来检测用户的心跳脉搏，然后通过数据分析驾乘人员的健康情况，并且通过语音播报形式呈现给使用者。对于中老年用户而言，这项配置将大大增强他们购买比亚迪的信心与欲望。

最近理想汽车也开始发布大量的专利技术，有一项专利技术也非常实用，就是“车用地暖技术”。

冬天开车会遇到一个普遍的麻烦，就是车内温度较低，感觉非常不舒服。很多车企开发出了加热座椅，车载智能空调，预算高一些的直接可以使用方向盘加热。但开过车的小伙伴都应该知道，除了上半身较冷以外，其实最冷的就是脚，而且长途行驶过程中，脚如果长时间不运动反而会变得冰冷。更为关键的是，空调大概率吹不到脚的位置。

此次理想汽车给出了解决方案，就是在车上设置带有加热功能的脚垫，提升驾车时的温度。这其实就是变相给汽车加上地暖，走的是舒适型的路线。未来理想汽车不仅有冰箱，沙发，彩电，还拥有地暖功能。

在燃油车时代，我们几乎没有见过类似有意思的设计。主要原因就是燃油车的电瓶普遍偏小，不具备持续让电器件持续工作的能力。此外，燃油车的机械素质很强，反而在信号传输方面以及电气方面是弱势，而这恰恰是新能源汽车的强大优势所在。

事实上，我一点都不会觉得奇怪，未来一定会是新能源汽车的天下。当然了，新能源的结构有很多，比如太阳能，氢能，电能等等。但有一说一，燃油车确实在走下坡路，这是燃油车的属性所决定的。