还记得五六年前本田飞度吸引了很多消费者的目光，尽管我打心底里不太认同该车，空间小，内饰用料差，几乎没有配置，但我的同事对本田赞不绝口，操控好，能耗低，结构可靠，而且那时候居然还加价2000元才提的车。当时确实觉得很不可思议，也从心底认为本田飞度就不值那个价。

很明显，当时并没有更好的替代品，所以大批用户购买了本田飞度，月销经常破万。但进入电气化时代后，随着比亚迪海鸥横空出世，飞度就难以招架了。

而且海鸥还快速更新迭代，比如今年3月份还再次完成了改款，推出了荣耀版车型，最便宜的已经来到了6.98万元，要比优惠后的本田飞度价格更低。随着24款荣耀版海鸥上市，本田飞度的销量直线跳水，今年8月份的销量竟然只有875辆，而同期比亚迪海鸥的销量高达46830辆。

事实上，当初很多小伙伴不太看好比亚迪海鸥，因为纯电续航里程只有305-405km，这种续航在冬日的东北地区特别不实用。让我们没想到的是，比亚迪海鸥居然在辽宁地区大卖特卖，因为消费者发现该新车的续航缩水问题并没有想的那么吓人，而且全系标配快充，只需半小时就能快充50%的电量，用来代步绰绰有余。

此外，比亚迪海鸥的外观设计也足够时尚，不仅拥有全黑的外观可供选择，更是加装了黑色的运动套件，贯穿样式的尾灯，黑色的轮毂设计，LED远近光大灯，甚至还匹配了LED日间行车灯，要知道即使最高配的本田飞度也没有这类设计。

尽管内部设计比较一般，但是蓝色，粉色的内饰配色比本田飞度灰色，黑色的内饰漂亮太多，更何况这款比亚迪海鸥全系搭载了10.1英寸的悬浮大屏，内置的DiLink网联系统，还匹配了7英寸的行车电脑，这些都是本田飞度所不具有的。

值得一提的是，比亚迪海鸥全系标配了皮座椅，拥有手机无线快充，远程控制系统，配置全面。尽管该新车也有不足，比如手动空调，手动调节的座椅，但这个价位已经比绝大部分的同级燃油车表现更好了。

综上所述，比亚迪海鸥的爆发除了有新能源的东风助力外，该新车本身的实力也确实很不错。