有这么一种说法，电动汽车的后期养护成本非常便宜。当然了，我们都知道电动汽车充电，用电驱动是非常便宜的，但很多小伙伴并不太清楚电动汽车后期保养的价格到底贵不贵。

开过燃油车的小伙伴应该深有感触，一般燃油车5000-10000公里保养一次，几乎每到两年就要完成一次大保养，而大保养的费用也与车价挂钩，3000-10000元是非常正常的（甚至还要更高），即使小保养费用也几乎在500-1500元左右，所以说燃油车的用车成本其实非常高昂，这也是很多小伙伴将目光转投新能源汽车的主要原因。

由于新能源汽车缺少了发动机与变速箱这两项基础的油路与水路的保养，价格相对会便宜很多，究竟便宜到什么样的程度？我们以小鹏G9这款新车举例。

小鹏G9是一款指导价为26.39-35.99万元的中高档车型。一般来说，不少电动汽车的价格其实没有这么高，由于定价偏高，养护成本自然更高一些。换句话说，如果购买的是15万级或者20万级别的电动汽车，那么后期养护成本要比小鹏G9便宜不少。

与燃油车重材料费用的计算方式不太一样，电动汽车的主要养护成本是工时费用。毕竟电车可更换的材料费很少，所以人工反而成为了主要价格构成。

小鹏G9是1万公里保养一次，首保并不免费，首次保养费用为370元，主要是滤芯以及玻璃水，还有就是人工费用。虽然首次保养不免费，但是考虑到购车时候赠送了大量的积分，所以可以使用积分进行全抵，基本也等于免费了。

此外，小鹏G9这款电车进行大保养的费用也公开了，那就是更换空调滤芯，更换制动液，更换减速刹车油，更换防冻液，预估费用为1459元。所以小鹏G9这款新车大保养费用非常低，还是每3万公里保养一次。以同价位的燃油车举例，基本费用在5000左右。

如果与同价位的燃油车进行对比，我们能够明显发现电动汽车的保养费用约为燃油车的1/4预算，价格确实便宜不少，这也是大家选择考虑电动汽车的主要原因。

此外，相较于电车，燃油车还有一个明显的不足，那就是随着使用时间越来越长，油车的动力系统会明显走下坡路，比如购买的是2.0T动力系统，可能5年后的动力输出只有1.8T的效果。而电动汽车就不需要考虑这方面的问题。

现在越来越多的潜在用户意识到了电动汽车存在这方面优势，所以新能源汽车的占有率确实在节节攀升，今年5月份电动汽车首次占有率居然超过了50%。

今天我们选择的是纯电车型的保养费用，下期我们再来看看拥有双动力的油电混动系统保养费用到底如何。