以22.88万作为起售价的山海炮目前已经正式进入市场，从价格来看，在整个皮卡车型市场中相对中等，并全系配备了汽油和柴油两套动力系统，但在内外的细节方面，山海炮给到了怎样的诚意呢？下面请跟随笔者视角，一同仔细鉴赏，相信最后车友会做出属于自己的判断。

前脸配备了一款造型较为宽厚的镀铬金属中网，内部做有镂空结构，两侧则是造型扁平、平直的LED大灯组，内部支撑的灯光使用相对全面，例如日间行车灯等常用功能均有配备，而在前脸的下唇部分，则是宽厚的前保险杠设计。

侧面的车身有着5440mm的车身长度，其中货箱的容积为80L，有着1500mm的长度占比，轴距为3350mm，而聊其侧面的车身造型，山海炮所呈现出的车型气质与自身命名较为接近，宽厚有力，对腰线等部分的刻画圆润中还是带有较好的力量感体现，做有轮拱护板等设计，前后轮胎规格有着265/60 R18和265/55 R19两种版本。

14.6英寸的液晶触控和12.3英寸的全液晶仪表所体现出的科技感搭配车内较为前卫的装潢手法，使山海炮在内饰方面有着较好的家用需求体验，保留的按键相对较多，处于木纹饰板下方和中央通道区内，换挡把手的造型相对前卫。

作为皮卡车型定位的山海炮在配置方面，除去常规的各项被动、主动安全性介入功能，对于辅助性功能与部分智能化便利性功能也有不同程度的配备，例如匝道自动驶出/驶入、自动变道辅助等，部分车型版本会额外带有自动泊车入位和循迹倒车等功能。

山海炮在动力硬件方面搭载了加注95汽油的3.0T双涡轮增压V形6缸发动机，并带有48V轻混系统，最大功率260kW（354Ps），最大扭矩500N·m，带有48V轻混系统，而在加注0号柴油的2.4T涡轮增压发动机方面，则有着135kW（184Ps）和480N·m的峰值功率及扭矩表现，二者均匹配9AT手自一体变速箱，百公里NEDC油耗分别为11.6L与9.3L。

全系支持低速四驱模式，带有多片离合器式中央差速器，采用非承载式车体结构，前后悬架方面分别选用双叉臂式独立悬挂和整体桥式非独立悬挂，预算足够时，前、后桥差速锁均能一同出现在配置单中。

总结：目前主打多需求用途的皮卡车型整体保有量相对有限，其中以国产品牌占比更为有限，这次山海炮的上市也算是为自家品牌刺激了一波消费者热度，不过能否将热度转换为实际的销量成绩，这点还需要后续的时间沉淀，对此，不知道车友对皮卡车型在家用需求方面的妥协如何看待呢？