2023年9月，威马汽车创始人沈晖悄然“跑路”，留下巨额债务和一片狼藉的总部大楼!

最后一篇微博，但是却再也没回来......

沈晖的故事得从上海说起。作为中国最繁华的城市之一，上海的教育资源在当年可是顶级的。沈晖从小就聪明过人，邻居们提起他，总会说：“这孩子是个天才！”1987年，他考进华南工学院（后来的华南理工大学）。大学里，他不光读书厉害，还早早展现了商业头脑——卖邓丽君磁带、办收费舞会，小赚一笔的同时，也积累了不少人脉和经验。

毕业后，他没满足于国内的舞台，直接奔赴美国。先在加利福尼亚大学洛杉矶分校拿下结构工程硕士，又在明尼苏达大学卡尔森管理学院读了个工商管理硕士。这两所学校在2025年的U.S. News世界大学排名里分別位列第11和第31，含金量不用多说。

在美国学成归来，沈晖没有选择安逸，而是投身职场，直接进了博格华纳集团。这家公司当时在中国区快要撑不下去了，可沈晖愣是凭着一股狠劲，两年内把它扭亏为盈，毛利还达到了30%。后来在菲亚特集团，金融危机大家都慌得不行，他却带着团队逆势增长，业绩硬是没掉下来。

2009年，沈晖迎来了职业生涯的高光时刻。当时吉利集团找到他，让他当副总裁，主导收购沃尔沃。这可是个“蛇吞象”的买卖——中国车企吉利要吃下美国巨头福特旗下的沃尔沃，谁听了都觉得天方夜谭。可沈晖偏偏做到了。2010年，他代表吉利签下协议，把沃尔沃收入囊中，震惊了全球汽车圈。

2015年，沈晖决定单干，创立了威马汽车。他离开吉利时放出豪言：“传统车企造不出智能汽车。”这话听着挺狂，但也透着他对未来的信心。威马这个名字取自德语“Weltmeister”，意思是“世界冠军”，光听名字就知道沈晖野心不小。

刚起步，沈晖就拉来了一票大佬投资。长青基金开了个好头，据说第一笔就投了10亿美元。后面腾讯、百度、红杉资本这些巨头也纷纷入局，总融资金额很快飙到350多亿。有了钱，沈晖底气更足了。他在浙江温州砸67亿建了个工厂，还拉来华为、西门子、博世等13家牛企，组了个“智慧出行精英企业汇”。他说，供应商体系已经搭好了80%，2018年就能量产。可到了2018年，威马承诺的1万辆交付没兑现，沈晖却说：“不是生产不行，是交付太复杂。”

威马成立的前几年，资本圈对它可是宠爱有加。国企、外资投行、基金会，几十家机构都看好沈晖这匹“黑马”。2022年，威马第二次冲击港股上市，递交了招股书，想再融10亿美元。可惜，第一次尝试在2020年就无声无息地黄了。

看看数据就明白了。从2019到2021年，威马净亏损高达174.35亿，平均每年亏58亿。更离谱的是，2021年威马收入才47亿，沈晖却拿了12.6亿的薪水，一个人就吞掉了公司三分之一的收入。对比之下，同期成立的理想、零跑销量甩威马几条街，小鹏2021年一年就卖了9.82万辆，而威马三年加起来才7.89万辆。

威马不光亏钱，还麻烦不断。2020年10月，威马的车接连自燃，网上骂声一片。2022年初，又爆出“锁电门”，用户发现电池被偷偷限电，续航缩水，直接炸了锅。还有更狠的，吉利告威马偷挖设计人员、侵犯专利，索赔21亿。面对这些，沈晖还嘴硬：“谁胜谁负还不一定！”可公司账上呢？2021年资产42亿，债务却有30亿！

面对入不敷出的局面，沈晖决定搏一把——借壳上市。啥叫借壳？就是通过收购一家已上市公司，把威马的资产塞进去，曲线上市。2023年初，他在微博发了个视频，配字幕：“像牲口一样活下去。”这话听着挺惨，但也透着股不甘心。可惜，这根救命稻草也没抓住。2023年9月8日，合作方Apollo出行宣布终止收购，威马的港股梦彻底碎了。

这一年，威马的日子更不好过了。关店、裁员、降薪，员工人心惶惶。后来总部大楼搬迁的消息传开，前员工直摇头：“没救了，威马完了。”沈晖呢？9月10日发了条微博：“出差慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”之后就没音讯了。

沈晖“失踪”后，威马的真相才浮出水面。产品落后、设计有问题，根本卖不动，跟“蔚小理”比差得不是一点半点。更别提450亿的巨额债务，债权人追债无门，员工工资发不出，办公室空荡荡一片狼藉。沈晖跑了，可他留下的窟窿谁来填？

说到跑路，沈晖不是第一个让人想到的名字。许家印，恒大集团的老板，比沈晖还早一步“出事”。恒大债务高达2万亿，2023年他被曝涉嫌违法犯罪，直接被抓了。沈晖呢？跑得快，至今没见官方追责。俩人都是靠资本起家，都曾风光无限，可结局却天差地别。许家印是房地产崩盘的典型，沈晖则是造车新势力的“反面教材”。

沈晖从天才少年到造车“大佬”，再到跑路海外，留下的不仅是威马的残局，更是无数人对梦想与现实的思考。450亿债务怎么还？员工怎么办？你觉得沈晖还会回来吗？

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信息来源

沈晖微博内容引用自其2023年9月10日发布的真实微博。

威马汽车融资、亏损、债务等数据参考自公开报道，如《财联社》《澎湃新闻》等媒体2023年10月文章。

沈晖职业经历及教育背景参考自百度百科及相关采访资料。

威马破产及沈晖“跑路”相关信息参考自《IT之家》《汽车之家》等2023-2024年报道。

许家印相关信息参考自《路透社》2024年9月报道及公开新闻。