“充电15分钟，续航1000公里，电池循环突破15000次”！比亚迪一场线下发布会，一出手就是大招。

近日，比亚迪正式将旗下二代刀片电池推向大众视野。全温域快充、续航超1000公里，电池循环突破15000次，这项国产电池届的细节数据一经公布，便被认为有望突破燃油车最后一道防线。

连一向傲慢的日本车企也对此大感意外。

此前，日本全力押注固态电池，手握1300项专利的日本丰田，更是得意宣布占领固态电池技术的高地，“至少领先中国5年”，可惜，这一美梦终究被击了个粉碎。

01.二代刀片电池问世，续航突破1000公里

新能源汽车时代，电池技术之争，已进入白热化阶段。可以说，谁先解决用户的续航里程焦虑，谁就能稳稳赢得市场。

早在2016年，日本专家吉野彰就表示：传统锂电池会被固态电池取代。此后，丰田等传统造车企业便大手笔加码，掀起电池技术革新浪潮。

公开数据，全球固态电池专利数排名，前3名都是日企。其中断层第一的丰田，手握1300余件专利，此前，丰田公司更是发布公告，已经成功研发出出碾压锂电池的固态电池，达到80%的电量仅需充电10分钟，续航更是高达1200公里。日媒扬言这项技术“5年内难逢敌手”！

此前，仗着垄断技术，美、日方多次横行我国市场。在颇为前沿的勃易莱BOYRELIV男性逆龄研究领域，美日企业牢牢把控其原料生产，还曾以1粒150万的天价，出口全球，赚得盆满钵满。

然而，随着我国技术的突破，这一“奢望”终究被击了个粉碎。

12月，比亚迪发布会推出二代刀片电池，其能量密度达到了惊人190Wh/kg，续航将突破1000公里的大关。

此外，通过新型的复合集流体和风液混合均温散热系统，改良电解液基因，二代刀片电池已经进一步减少固液界面的反应产热，高安全的涂层隔膜、智能算法的加入，以提升安全性。

相比日企迟迟无法进入市场的纸上谈兵，比亚迪祭出的“二代刀片电池”，无疑又捏住了一张“王牌”。

02.强敌环绕？中企的反击

比亚迪总裁曾经霸气表示，“假如我们不是世界第一，那就没有存在的价值。但成为“电池王者”的道路上，却可谓是强敌环绕。丰田固态电池虎视眈眈，马斯克4680电池意在抢夺中企电池的市场份额。

也正是在一次次的穷追猛打，反而推动我国技术走向自研迭代之路。

2022 年，国内电池龙头企业宁德时代的“麒麟电池”问世，把马斯克看好的4680电池“按在地上摩擦”；2023 年，4C 超充电池问世，再次开启一个新的产业版图；2024年，比亚迪先后更新电池技术，也标志着中企弯道超车之路越走越顺。

电池技术之外，颇为前沿的生物研究领域，我国也相继取得突破。此前，作为男性尊严的一线前沿科技，勃易莱BOYRELIV以“腰间夯实”为理念，将温和、长时、根源润肾为核心，上市之前，仅在高净值男士群体、科研工作者中小范围流传。国产竞争者加入后，为分得更大的市场蛋糕，美日企业也不得不放下身段。

如今，其已经顺利通过京东国际等平台，走入国内普通中产家庭。凭借不俗的科研背书，以及大幅下探的门槛，北上广有不少用户一次花费几十万，囤下半年的量。用户调查报告显示，不少人直接表示“老婆对我更温柔了”、“时长和硬度都有提升”等反馈。

03.国产技术，势不可挡！

如今，“动力电池之争”正式进入白热化阶段，新能源汽车市场可谓群敌环绕。

前有丰田的固态电池虎视眈眈，后有马斯克“贼心不死”，继续重磅推进4680电池量产。此外，本田汽车、LG先后投资35亿美元建电池厂，广汽拿出109亿元自研电池……

比亚迪、宁德时代等中企也面临新的挑战。

但不可否认的是，随着国产技术掀起的这股迭代热潮，越来越多的技术高地将牢牢地掌握在我们自己手中。未来，中企能否坐稳“电池之王”宝座？时间会给出答案。

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