2024，全球航空市场杀疯了！

别误会，这可不是在说机票价格，说的是那些造飞机的大公司今年竞争惨烈。

中、美、法前三季度飞机产量对比：法国空客497架，美国波音291架，中国令人意外！

空客：新晋“卷王”，稳坐钓鱼台？

2024年前三个季度，空客交付了497架飞机，稳居全球第一。

要知道，这可是在全球供应链问题依然严峻的情况下取得的成绩，空客这波操作，直接把曾经的航空霸主波音甩在了身后。

说到底，空客能有今天的成就，靠的可不是什么神秘力量。

人家手里的专利可多了，从小型客机到大名鼎鼎的A380，产品线非常丰富，而且在技术创新上，他们一直领先行业。

从市场营销来看，空客也是一把好手，总能精准地抓住客户的需求，订单自然就源源不断。

空客现在虽然挺火，但也遇到了不少难题。

全球供应链问题就像悬在空客头顶的一把利剑，原材料不够、物流受阻，这些问题随时可能打乱空客的生产计划。

波音：昔日霸主，还能“起飞”吗？

当年，波音在航空界可是大明星，走到哪儿都是焦点，可是如今却经常上负面新闻。

2024年前三季度，波音只交付了291架飞机，这成绩，别说跟空客比了，就连自家去年的水平都没达到。

其他航空巨头都在忙着研发新机型，但波音却还是紧紧抱着老款的737不放，这确实让人有点看不懂。

波音公司最终被工程师们长期的罢工给压垮了，因为对薪资和养老金不满，几百名工程师决定一起罢工。

这下波音的生产计划全乱了，企业形象也大受影响，损失真的不小。

其实，波音的困境，在某种程度上也反映了美国制造业正在面临的挑战。

全球化的影响下，美国制造业也开始显得有些力不从心了。

C919的崛起

就在空客和波音杀得难解难分的时候，咱们的C919也开始在国际舞台上崭露头角。

这款由中国自主研发的国产大飞机，一经亮相就吸引了全世界的目光，被视为中国航空工业崛起的标志。

虽然在2024年前三季度，C919只交付了10架飞机，但这10架飞机可不是来“打酱油”的。

人家可是实打实地交付给了客户，并且已经投入了商业运营，累计飞行时间超过了1万小时，执行了超过3700个航班，这安全性和可靠性，杠杠的！

更牛的是，C919的订单已经排到了1000架开外，而且还在积极申请国际适航认证。

一旦获得认证，C919就能进入更多国家的航空市场。

C919的成功并不是碰巧的，这背后，离不开国家的大力支持。

当然，C919的崛起才刚刚起步，前面的挑战还有很多。

技术创新：航空巨头的“必修课”

在航空领域，技术创新永远是第一位的。

未来的航空市场，必将是新技术、新材料、新工艺的角逐场，谁掌握了最牛的技术，谁就能在竞争中领先。

空客在这方面一直走在行业前列，不仅在飞机设计、制造方面不断突破，还积极探索氢能源、电动飞机等未来航空技术。

波音虽然在技术创新方面有所放缓，但依然拥有雄厚的技术实力，近年来也在积极加大研发投入，试图追赶空客的步伐。

而C919作为后起之秀，在技术创新方面也展现出了巨大的潜力。

中国商飞在研发C919的过程中，攻克了不少关键技术，缩小了与空客和波音的差距。

未来，随着C919的不断发展，相信中国航空工业在技术创新方面将会取得更大的突破。

除了技术创新，市场需求也是决定航空巨头成败的关键因素，未来的航空市场，乘客的需求将更加多元化、个性化。

谁更能贴心满足乘客的需求，谁就能赢得市场。

空客和波音作为航空业的老牌巨头，在市场营销和客户服务上经验丰富。

他们深知乘客的需求，不断推出更加舒适、便捷、安全的航空出行服务，以满足不同乘客的需求。

C919虽然在市场经验方面有所不足，但也积极学习空客和波音的经验，不断提升自身的市场营销和客户服务水平。

C919在设计客舱时，特别考虑了中国乘客的需求，座椅更加宽敞舒适，还提供了更多样的娱乐设施。

除了技术进步和消费者需求，全球政治和经济的变动也会深深影响航空业。

地缘政治风险和贸易保护主义的增加，可能会给航空市场带来一些新的不确定性。

空客和波音作为跨国公司，在全球范围内都拥有庞大的业务网络。

他们需要积极应对全球政治经济环境的变化，及时调整经营策略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

C919现在主要是为国内市场设计的，但也在努力开拓国际市场。

随着C919的国际步伐加快，中国航空工业也将面对更复杂的国际政治和经济环境。

航空制造业非常全球化，每家航空大公司都依赖全球供应链。

从买原材料到生产零部件，再到最后组装飞机，每个步骤都要和世界各地的供应商紧密合作。

空客和波音都建立了庞大而复杂的全球供应链体系，他们在全球范围内拥有数以千计的供应商，为其提供各种原材料、零部件和服务。

中国商飞在发展C919的过程中，积极学习国外的先进技术和管理经验，同时与国内外的供应商紧密合作，逐步建立了全球供应链体系。

未来，随着C919的量产和市场拓展，其对全球供应链的依赖度将越来越高，保障供应链的稳定和安全对C919的发展至关重要。

人才竞争：巨头逐鹿的“关键”

人才是航空制造业最宝贵的资源，航空制造是个技术活儿，需要大批高素质的人才来进行研发、设计、生产和管理。

空客和波音都拥有一支庞大而高素质的人才队伍，他们在全球范围内招募最优秀的工程师、技术人员和管理人员，为其发展提供强有力的人才保障。

C919的成功，离不开中国航空工业多年来对人才的培养和积累。

为了满足C919研发和生产的需求，中国商飞加大了人才引进和培养力度，并与国内外高校和科研机构建立了紧密的合作关系，培养了一大批优秀的航空人才。

未来，随着航空技术的进步和市场竞争的加剧，对航空人才的需求会更加激烈，能吸引和留住顶尖人才的公司，未来竞争优势更大。

C919的亮相是中国航空工业的一大进步，但它的路还长着呢。

未来，中国航空工业会继续加大C919的研发投入，不断提升飞机的性能和可靠性，并积极拓展国际市场，争取让C919成为能和空客、波音齐名的全球主流客机。

同时，中国航空工业也将继续加大对宽体客机、大型运输机等战略性机型的研发力度，以满足中国航空运输业快速发展的需求，并提升中国航空工业的国际竞争力。

2024年，全球航空市场将迎来不少机会，但也面临不少挑战。

空客、波音和C919之间的竞争，越来越激烈了。

在这场没有硝烟的较量中，技术创新、市场需求和全球格局是决定胜负的重要因素，谁更能抓住时代的节奏，谁就能在这场竞争中胜出。

C919能否抓住机会，应对挑战，在国际航空舞台上展现中国航空工业的实力，咱们拭目以待吧！

参考信源

央视财经

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